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9月に875を降りて285に乗り換えました。
久々に吹田のオフ会に参加しお誘いもあり、ボルボの血潮が踊り家族も巻き添えにしまして、ワンズさん主催の淡路のBBQツーリングにいってきました。

ドノーマルで参加するのはキツく、ノーマルサスが恥ずかしく高く、嫁ですらフロントリップくらいはねぇ…と言う始末。
BBQの時は、ワンズさんの配慮でノーマルの家族と相席になり、気楽に話せて良かったです。
カッコいいボルボのなか、みんながみんなボルボ好きで楽しく話しているがボルボでもないけど誰よりも楽しそうな人がいるのは不思議でした。

ビンゴ大会では家族全員が当たり大満足で帰りました。
帰ったあと撮ったボルボ画像をニヤニヤと眺めながら今日を終えました。
次はなんとか足回りを変えたいなあ。

結局、ステアリングギアボックスを交換しました。
ヤフオクで落としたのですが、ボールジョイントもついて、ラックブーツも交換してあり、
とてもきれいな状態で、２万円でした。
取り付け合わしても４５０００円でした。
これに勢いがつき、ハンドル（1500円なのに驚きの綺麗さ）も交換、ブレーキローター（メイレ防錆施工、15000円）、パッド（9400円、日清紡）を交換し、暫くまた乗り続ける事になりました。
黒のウィンカーでしたが、クロームに変えてみました。ウィンカー（4000円ABM製）も交換。
ボディも磨き、ピカピカ。

現在237000km。
ステアリングギアボックスからフルード漏れの中でも、元気に走ってくれてます。
思えば今まで持ち堪えことが奇跡ですが、これを直すか、乗り換えるか悩んでいます。
走っている姿を見ると今でもうっとりします。

そう思ってる人いっぱいいるんだろうなぁ。

車検が近付いてまいりました。
今回は、自分でできることはやり、コンピュータリセットを含めボルボカーズ姫路にお世話になります。

今回自分でやった内容は、ウィンカーポジション離脱、スタビリンク交換、ブレーキホース（ステンメッシュ）交換、ブレーキオイル交換、リアゲートダンパー交換です。

代車は９４０ＴＡＣＫです。年式は９８年で、自分の車と一緒とは思えないほどの外観です。しかしながら、乗った瞬間に輸入車という感じで新鮮です。
ものすごく安定感もあり、意外に速いですね。
面白くてウロウロしていたらエンジンストップ。
ＦＵＥＬメーターはまだ少しあるのに・・。

とりあえずすぐそばがＧ．Ｓでしたので、押してなんとか給油できました。
なんとか復活できました。
ギリギリまで粘るのはやめた方がいいですね。
貴重な体験でした。

まぁディーラー車検の楽しみは代車にあります。
２４０あたりを期待するのですが、なかなかうまくいきません。

さて、車検費用はいくらになるかなぁ。

神戸北区のアウトレットにて、前の車がバックしてきました。

「がしゃーん！！」

いやーびっくりしました。

ナンバーは凹み、ナンバーフレームは破損、バンパーはほとんど損傷なし。
しかし、以前からの傷もあり、なんか押されて角のほうが皺になってるし、どうかわからないので交換してもらいました。

Ｒバンパーに・・。えへへ・・。

やったー！なかなか踏み切れなかった高価なものだったのでうれしいー。

ナンバーに作成に時間が掛かると言うことで代車は、新型ＢＭＷ３２０。
まだ、１５００ｋｍしか走ってないレンタカー。
１日２５０００円。
さすが新型なだけある。コーナリングが見事。右左折はいまいちだが、乗っていて気持ちがいい。
結局、１３日間借りた。

幸いな事故だった。
　

Ｒバンパー・・・。

うーーーん、やっぱ、ちがうわ。