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車のある風景の愛車 [ホンダ シビックタイプR]

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ホンダ シビックタイプR
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前車とのお別れで、涙が・・・
車にも情が移るものだね(^_^)。

TCを主に
目指せ、ベストタイム(^_^)。

・仕様変更
プラグ:NGK RACING COMPETITION8番
サス:無限スポーツサス(150130)
ブレーキパッド:Projectμ TYPE HC+(F)/ACRE Fomula 800C(R)
クラッチ:EXEDY Hyper Single
タイヤ(同サイズ):DUNLOP DIREZZA DIREZZA DZ101(F)
            DUNLOP DIREZZA DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC(R)
ボディ補強:SPOON サイドガゼットプレート
(11.7kg増) SUMMIT フロントタワーバー
        SUMMIT フロントロアタイバー(取り外し)
        OKUYAMA フレームブレース(フロント)
        J'S RACING タワーバー(リヤ)
        SUMMIT リアロワアームバー
        OKUYAMA フレームブレース(リア)
冷却系強化:MISHIMOTOラジエター(2層アルミ43mm)
 (1.0kg増)  SPOON サーモスタット
         SAMCO クーラントホースキット
         SARD ブリーズタンク
         DIY 強制ファンスイッチ
 EO:Castrol FORMULA RS 10W-50
 MO:WAKO'S RG8090R
 BF/CF:WAKO'S SP4
 クーラント:WAKO'S RHB-P ヒートブロック プラス

・サーキット専用
 タイヤ:ヨコハマ ADVAN A048 M 225/40R18
 ホイル:マツダRX8純正(タイヤ含め18.9kg)
     (ホンダFD2純正:タイヤ含め22.2kg)

・自己ベスト(TC2000)
 1.0950(110129、晴れ7℃、F2.3、R2.1)
 仕様:補強なしドノーマル
     タイヤFEDERAL 595RS-R
     ブレーキパッド:DIXCEL Z Type
     EO:日産エンデュランス:SM10W-50
     MO:WAKO'S RG8090R
     BF:WAKO'S SP4

・自己ベスト(TC2000)
 1.2057(120422、雨10℃、F2.3、R2.1)
 仕様:補強あり
     タイヤヨコハマ ADVAN A048 M
     ブレーキパッド:Projectμ LEVEL MAX900i
     EO:Castrol FORMULA RS 10W-50
     MO:WAKO'S RG8090R
     BF:Projectμ G/FOUR335
     クラッチ:EXEDY Hyper Single
関連情報URL : ホンダ
型式FD2
所有形態現在所有(メイン)
車歴6台:オペルアストラ(H1)→コロナGT-TR(S57)→カムリ(H1)→アクセラ23S(H15)→アクセラ23S(H16)→シビックタイプR(H21)
走行距離86255km
車検日2018/05/28

愛車ログ

2018年01月15日 燃費記録 8.27 km/L
2018年01月08日 燃費記録 7.40 km/L
2017年12月31日 燃費記録 8.19 km/L
2017年12月26日 燃費記録 7.19 km/L
2017年12月18日 燃費記録 7.22 km/L

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