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ハンドルの操舵感は今ひとつだけど、ブレーキやアクセルレスポンス、剛性感などトータルで見てドライバビリティは評価できます。
シリーズHVでこのまま行くのであればハイパワー版をもっとラインナップに加えるのも手かと。
効率を求めるならシリーズパラレル方式（トヨタ、ホンダ）でないとちょっと厳しいですね。
e-powerはライバル車よりバッテリー容量がはるかに大きいので、ライバルが大容量のバッテリーを積んだ時の事も考えて戦略を練らないと後がないと思います。