電車通勤したくないマンのブログ一覧

こんにちは😃
ご成人の皆様、おめでとうございます( ・∇・)
思えば、僕が20歳の時はチャリで大学に通い、車とは無縁でした😅

昨日、634さんに紹介いただいていたrdbaseさんに現車確認をしてもらい、ワンオフマフラーの相談をしました。
ショップの方は喋ってるだけで経験豊富なのがわかり、ずっと聞いていられるくらい勉強になります。

うちのTTはターボでは無くてV6のNA（自然吸気）なので、一度サイレンサーを外した音を聴いてみた方が良いですよとのことで、クランプを外してエンジンを回してみました。↓


バアアアアアアアアン！！　Σ(ﾟДﾟ)！？

(ﾟДﾟ)こいつはやべえ！！
(ﾟДﾟ) …
(ﾟДﾟ) 賃貸解約されちゃう！！

ブルルルン　ではなく　バアアアアアアアアン！！　だったのでこの車こんなポテンシャル秘めてたのかと、50%嬉しい気持ちと残り50%の不安が入り混じりましたw

こうなるとバルブは必須で、
ターボ4気筒ならそこまで音が大きくないため、サイレンサーも取ってストレートパイプで音を大きくとかできますが、うちのTTはサイレンサーを残すのが賢明のようです🙃

1案としては↓下図の感じです。



サイレンサーは残すので、その下をカットし、元の純正のパイプやタイコ、2本出しは丸ごと外して持ち帰ります。（元に戻せるように）

新たなパイプと、グラスウールが半分入ったとこと入ってないとこのタイコを付けて、バルブを付けた方はバルブ開の時の排気流路に。バルブ閉の時はバルブの付いてない排気流路でグラスウールの入ってる方を通り、より静かに。

僕の希望の「4本出し」と「音をイイ感じに大きく」の2つを叶えつつ、ご近所さんに迷惑にならないようにと配慮も兼ねたご提案をすぐに聞かせてもらい(ﾟДﾟ)はえ〜と感心しちゃいましたw
デザインについては一応もう少し考えてくれるとのことです。

僕はマフラーカッターを自ら調達することにし、サイレンサーからのパイプは約φ60mmで、これ以上であれば融通が効くとのことで、
入口はφ60mm以上、出口はディフューザーの開口部が230mmのため、伸びたり振れたりも考慮してφ100mmを2つ並べるようにしたいと思います。

しばらくマフラーカッター選びを楽しもうと思います(ﾟДﾟ)

rdbaseさんと相談した後、634さんが駆けつけてくださり、ポルシェケイマンGT4を見させていただきました！



デフォルトのフロントスカートがシンプルでカッコよくて良いなぁと思いました(ﾟДﾟ)

乗っても良いですよと言ってくださったのですが、マニュアルは半クラッチとか忘れてて乗れないので遠慮しました…
いろいろとお話が聞けて良かったです😊