電車通勤したくないマンのブログ一覧

大変お久しぶりでございます。
TTRSにしてからSNSを更新しなくなったのですが、理由はTTRSが楽し過ぎてでして、なるべくドライブに時間を費やすようにしてました。

その結果、購入前の計画では土日しか乗らないので１年で3,000〜5,000kmくらいの走行距離で、2〜3年乗る予定でしたが、
9ヶ月（免停30日を除くと8ヶ月）で11,000kmも走ってしまい、このペースだと春過ぎには総走行距離が10万kmに達してメンテ費が大変になりそうでしたので、売ることにしました。

あとちょっと黒過ぎてイカつかったですね。
コンフォートで絶対走らないので、時速40kmの市街地でもバコバコ言うんで、車に興味ない人にはかなり威圧感あったんじゃないかなと思ってそこも売却の一因です。（またいつか戻りそうな気もしなくはないですが…）


(　´_ゝ｀)それにしてもなんであんなに楽しいんだ…

RS特有の加速感と5気筒が奏でる音、バブリング音、これが純正なのかよ！とよく叫びながら走ってましたw

4月〜12月の間にいろんなイベントに参加したりツーリングに参加させてもらってたんですが、ほとんどSNSに上げず、翌週にはまた峠行ったりパドルシフトに慣れるように目的地無しで走りまくってましたw

写真はいろいろ溜め込んでるので、ちょいちょい思い出に上げていけたらと思います。



走行距離約12,000km、
平均燃費7.9km/l
（ダイナミックモード9割9分）、
給油総額258,600円
（記録取れてないのが少しあるかもしれません）。


このコックピットと別れると決めたのが年末で、次のクルマ探しを始めたのが年始でした。1月はとても大変な時期でしたが、何ヶ所か見に行ってきました。

次の車は＂落ち着いた車＂をコンセプトに探しました。国産車を親父から薦められたのですが、インテリアデザインがどうしても気に入ったものがなく断念しました。
そんな国産車を見ていく中で感心したのはスマートペダルで、トヨタのライズに乗った時、アクセルペダルを離すと回生ブレーキを効かせて減速しつつ充電もするようで、その感覚がTTのシフトSモードに似てて最近のエコな車でもスポーツカーが味わえるんだと驚きました😯

次に落ち着いた車でデザイン良さげなのはなんだろうと探して見つけたのがスマートフォーフォーブラバスでした。
実際見に行ったのですが、これで中古が150万超えてくるならアレにするわいうことで、コレにしました。



TT 8Nです。

(　´_ゝ｀)結局またTTですか…

TTRSを買う時にTT 8Nと悩んでましたが、 8Nは故障が多いようで上級者向けだなと思ったのでその時はやめました。

ただ 今回改めて調べて見てみると8Nは見た目は可愛くてパワーはそんなに無い、まさに＂落ち着いた車＂でしたw

TT 8N 3.2クワトロシルバーを見に行ってほぼそれに決めかけてたのですが、ガンメタに憧れていたのを思い出して探してみると 8Nにはデイトナグレーなどガンメタに相当するのは無いことがわかりました。（ドロミテグレーとニンブスグレーはメタリック系ではなくソリッド系）

諦めかけたその時、TTロードスターで探してみると、無いはずのガンメタが！ショップに問い合わせるとオールペンをしたとのことで、TTRSを飛ばして見に行ってその色味と仕上がり、その他状態も市場に出てる中でもかなり良い方だったので即決しました。

その後、取り付けて欲しいパーツを要望したり、故障している部品を直してもらったりと1ヶ月以上かけまして昨日納車しました。

いろいろネタがあるTTロードスターなのですが、まずは乗り換えたことを報告したかったのでここまでにしときますw

TTRSと違ってカスタムとメンテナンスが増えそうなので、このTTロードスターでまた更新を増やしていこうと思います。
今後ともよろしくお願いします🙇