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  3. ブログ一覧 [Tipo 1963]

Tipo 1963のブログ一覧

2017年09月28日 イイね！

ロアプレート取り付け

ロアプレート取り付け　で、同じ日にロアプレートも装着










　大板は新品をes355さんに頒けていただき
　小板はオクで取付ボルトとともに落札、錆をとってシャシーブラックで塗装


　先に小板から取り付けるのですが、初期の156GTAでこの小板と共締めするロアアーム取
　付ボルトの締め付けトルクの不足が原因で、ロアアームがサブフレームから外れてしまう
　とリコールされています
　海外のアルファの掲示板にも外れた事故画像がUpされていました
　そのため対策品のボルトが出ています

　私がオクで落としたのは、リコール対象外（リコール後）の車体番号のGTAに取り付けら
　れていたものでしたので対策品のハズですが、念のためパーツNo7676542のボルトを取
　り寄せてみました
　パンダとか他のFIATにも使われているボルトのようです


　違います（笑）


　対策品はボルトの頭が若干低くなっているのと首のところにギザギザがあります
　首下の長さは一緒ですが、ネジが１周多いような

　本当は両方とも対策品でないと矛盾するはずですが、イタリア製ですからこんなもんで
　すか？（笑）

　でも、このボルト１本1,600円はFIATボリ過ぎ
　間違って4本買ってしまい、２本余りました


　で、取付です

　先ず上記のロアアーム取付ボルトを外しました


　左から、対策品のボルト、オクで落としたボルト、取り外したボルト
　予想通りGTAじゃない、私のGTについていたのと一緒のボルト
　
　リコール後も対策品を使わずに出荷していたんでしょうか？
　対策品じゃなくても、ちゃんと締め付ければOKだったのでしょうか？
　あのリコールは何だったのでしょうか？

　
　どっちにしようか迷いましたが、ここは対策品で取付



　さて、問題の穴です

　このロアプレートは156や147のGTAには最初っから取り付けられていて、GTは3.2Lに
　標準装備
　そのため3.2Lならサブフレームに雌ねじが切ってある（ナットが溶接されている？）よう
　ですが、JTSの私のには穴が開いているだけ（画像の➔の穴）
　Webで調べると、ポップナットで止めたり、接着剤使ったり、いろいろ工夫されています
　でも、サブフレームの軽目穴からボルトを入れて、ナットをインパクトレンチで一気に締
　めると共回りせず締め付けられることは実証済みでしたので、


　首下30mmのM10のボルトナット（細目1.25ピッチ）とワッシャで楽勝


　大板もそのボルトで小板に重ねてサブフレームに共締めして


　フロアーパンにはもともと取り付け穴が開いているのでボルトオン


　あっという間に取り付け完了



　で、インプレッション

　RGOのマサキさんのようには上手く伝えられませんが、個人的な感想です
　　
　　高速の路面の継ぎ目で「ダン」だったのが「タン」になりました
　　ショックがサスだけで吸収されてボディには伝わってない感じです

　　安定感が出てタイヤがしっかりと地面を掴んでいる感じがします
　　逆になぜか軽快感はなくなりました
　　
　　躰を翻してコーナーリングしていたのが、足を踏ん張ってコーナーをクリアーしてい
　　くようなフィーリング

　　一番変わったと思うのが、タイトコーナーや車線変更時にリヤが遅れて入っていたの
　　が、フロントについてくるようになりました



　初めてアルファロメオに乗って、国産車にはないニュートラルな感覚のハンドリングが
　素敵だったのですが、また違った気持ち良さがあります
　
　「大板だけ」「小板だけ」でも違ってくるかもしれません

　好き嫌いが分かれるかもしれませんが、私的には　はなまる

　簡単に取り外しでき、そんなに費用もかからないので試してみる価値はあると思います


Posted at 2017/10/04 22:17:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | Nuovo　GT | クルマ
2017年09月28日 イイね！

REGOマフラー取り付け

REGOマフラー取り付け　仕事サボってマフラーとロアプレートの取付に
　DeliBorgさんに行きました
　オークションでバッタ値で落としたREGOって
　ブランドのマフラーですけど、
　失敗してしまいました。
　やっぱり、きちんと下調べしないとダメですね。
　156の2.0Lに取付されていた物とのことでしたの
　で、同じ排気量だから管径は一緒だろうと思って
　いたら違いました。



　GTのノーマルはφ60


　REGOはφ50…orz


　まあ、50に落としてもサイレンサーがノーマルより抜けが良いから問題ないやろう。
　せっかくやから着けてしまおうと


　60を差し込み部に溶接してもらって、


　ステーも曲げてもらって何とか装着。

　
　で、ワクワクしながらイグニッションON……
　

　(ﾟДﾟ)ｴ?!
　

　(ﾟДﾟ)ﾊｱ?!
　

　期待外れ………
　
　アイドリングは低音が響きますが、回転あげると、なんかノーマルと変わらんような音。
　分別あるオトナの私は、もっとこう、アイドリングで腹に響き、高回転でギィャーと絹の裂けるような破裂音を期待していたのですが…。

　このまま車検通るんちゃう？


　同じようなMovieですが、一応２Fileうｐ




　名神で回してみましたが全然高揚感が沸きません。φ60に無理やりφ50を着けているからかもしれませんが、それにしても…って感じです。
　しかも高速巡航時の2500rpm～3500rpmが音がコモって疲れます。
　性能的には、トルクが若干太ったように思うのと、エンジンの回転落ちが早くなったようです。
加工費と取付費を考えたら、結局高くついた買い物でした。

　やっぱり、稲田製作所でシゲさんにワンオフしてもらうしかないのでしょうか？
Posted at 2017/10/01 15:47:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | Nuovo　GT | クルマ
2017年09月24日 イイね！

REGOマフラー

REGOマフラー　たいへんお安くオクに出品されていたのでポチッと
　GTを購入した時のように、あいかわらず下調べなし
　の衝動買い（落札）
　ちょっと競りましたけど納得の安値
　WEBで検索すると、今はもうないメーカーらしくて
　レビューも少なく、YouTubeにもGTVのEX音しか
　見つけられませんでした
　でもどうも爆音らしい（笑）
　良識ある社会人の私は今からワクワク


入荷してみると、洗ってあるらしくそこそこ綺麗でした。
でも焼けやシミが結構あります。


ちょっと擦り傷も。


では綺麗にしましょう。
塩素系トイレ用洗剤とそれを中和するためのアルカリ性のマジックリン。
お約束のShopタオルとゴム手袋。
余談ですがこの100均手袋、天然ゴム製でオカ○トさんと同じにおいがします。（笑）
焼けが取れると評判のトイレ用洗剤ですが…


Shopタオルに含ませて、軽く拭うだけで簡単にきれいに。


出口もこんな色でしたが…


あっという間にSUS色に戻りました。
あとはマジックリンをぶっかけて中和して水洗い。
水が入らないようにガムテで養生しています。

写真撮り忘れましたが、OILが焼付いたような跡や、ソバカスのような茶色いシミがあったのですが、トイレ用洗剤でもラビング・コンパウンドでも取れなかったので、2000番のペーパーをかけて取りました。
そのあと全体にラビング・コンパウンドかけて液体の極細コンパウンドで磨き上げ。
ベビーサンダーを持ってないのですべて手作業でした。


よ～く見るとシミが残ってます。
1500番に戻ってもよかったのですが、まあこんなもんかなと。
バフかけて鏡面仕上げよりもこのくらいの鈍さが好みですので、まずまず納得の仕上がり。

さあどんな音がするのでしょう‼
Posted at 2017/09/24 22:03:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | Nuovo　GT | クルマ
2017年09月09日 イイね！

DeliBorg　さん

DeliBorg　さん　豊中のデリボーグさんでes355さんと合流して
　ロアプレートを頒けていただきました
　愉しい時間を過ごさせていただきました
　たいへんお世話になり、ありがとうございました

　合流場所のデリボーグさんですが、
　とても気持ちのいい方でした
　話しかけてばかりで作業の手を止めてごめんなさい
　またよろしくお願いします

Posted at 2017/09/15 17:25:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | Nuovo　GT | クルマ

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「GT-Off
当日の甲府駅前のホテルが軒並み満室　笑笑
さあどうしようかな」
何シテル？   09/06 15:01
　悦楽のアルファロメオ 　
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