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納車後１週間を経過し、本日、本格的に燃費計測をしました！





◇結果◇
メータ表示値で13.9km/L(トリップは516km)でした。

◇ルート◇
札幌→函館→札幌
乗車人数は単独

・往路（札幌→函館）
出発時刻は夜中の２時、国道230号線から37号、5号線の一般的なルート
途中、中山峠(標高835m)、静狩峠(標高200m)、天候は山間部は霧雨、平坦部は曇り
走行は、ほぼ単独走行

・往路（函館→札幌）
出発時刻は朝の８時、5号線、長万部から寿都に抜けて日本海沿岸ルート
途中、稲穂峠(標高391m)、余市ICから札幌西まで高速利用
走行は、日中だけあって長万部までは追従走行、日本海沿岸路は、ほぼ単独走行

※走行ルートに関してはローカル地理すぎて申し訳ないです。山間部を含む高低差のあるルートが半分、平坦部が半分のルートです。


◇運転のルール◇
・ストップ＆ゴーを含むレーダークルーズコントロール使用
・法定速度+10km未満設定
・追い越しは下り坂路のみ
・下り勾配がきつく、クルコン設定速度以上の速度が出る場合、クルコンを切って重力の法則に任せる
・大型トラックの追従は、車間距離設定を最短にして向かい風を直接浴びない（俗にいうスリップストリーム）
・どんなに遅い車に付いても、どんなに無謀な追い越され方をしても、決して自分はこの車の運転手ではなく、ひとりの乗客のつもりでいる
・駐車時なども無駄なアイドリングはしない

◇総評◇
今回の計測の旅は、この車両の長距離走行での最良燃費を計測するために走行には十分に気配りを行って望みましたので、この燃費が平均的な燃費ではありません。
ですが、自分の心がけ次第では、このくらいの燃費を出せる事の証明となり、この車の購入を検討されている方や、既にオーナーの方への参考になればと思います。

2.5Ｌで車重も２ｔの割には良い感じの燃費と思っています。恐らく、それなりに馬力もあるのでアクセルを多く踏まずしても目標の速度を維持できる事や、
レーンアシスト機能により、無駄な操作を抑えられた結果ではないでしょうか。結果的には13.9kmでしたが、これを完全に法定速度厳守にすると0.5kmくらいの向上は望めそうです。
しかし、納車後この１週間を市街中心部で生活に使用している分には、平均的に8～9kmでした(>_<)

次回は高速道路の計測をしてみたいと思いますので、いつの日かまた記します。

長々とありがとうございました。

３０系が発売されて暫く経ちますが、数回のマイナーチェンジ、仕様変更がなされて快適性は向上しています。ボディー合成、回頭性、静粛性はファミリーカーとしては申し分ないです。
動力系や燃費も、スムーズな加速、さらに必要に応じて踏めば応えてくれる、市街地で利用しても11Km/L程度走る事を確認しました。
間違いなくトヨタを代表する車両だと思います。

2021年06月をもって、アルファードに乗り換える事になりました。
私のVOXYに興味をもって下さった方、ご意見を下さった方、本当にありがとうございました。
子育て、妻の車両スケールへの順応を兼ねて購入しましたが、５年目の車検も近づいたため入れ替えます。
大活躍したVOXY、、、ありがとう。

次の車が納車されたら、また紹介させていただきます。

納車から３週間、これから外装を付けるというのに(>_<)