ma376mcのブログ一覧

とあるイエローハットに行った時、目に留まった「ハットにゃん」グッズ。
なんでもかんでもじゃないですがゆるくてかわいいキャラクターが好きなので、お手玉ぬいぐるみを1つ買って帰って家族に見せたら好評。
その後イエローハットに行く度に2つ3つと増えてしまいました。
左下のステッカーは磁石シートに貼り付けてから車に貼ってます。

家族が出払ってたので久々に1人で奥多摩走ってきました。
標高1000mぐらいあるから暑い日でも少し涼しいし。
檜原の方から入って奥多摩周遊道路の月夜見第一駐車場で折り返しました。

折り返した月夜見第一駐車場です。
ここで20度ぐらいでしたね。





奥のワゴンで売ってるたこ焼きで腹ごしらえ。
たこ焼き屋のおやじさんが「今日は事故が2件あったよ～」と。
途中白バイに遭遇したのはそのせいもあるのかな？

多摩方面でも行こうかとマーチNISMOS走らせてて、でもなんか道混んでて萎えてきたのと、一度行ってみようと思っていた日産グローバル本社のことを思い出したので行先変更しました。
駐車場が隣のビルで少々待たされましたが無事駐車して突撃。



GT-Rが2台展示されてました。
奥はボディ上面センターにラインが入ってるやつ。



マイチェンしたスカイラインが3台。
いいですねー。400R欲しい。



懐かしいRSターボ。
GT-R復活前にそれを予感させるモデルの印象です。
今時の車と比べると腰高ですね。

今日はヴォクシーで少し遠出して、帰ってきて一旦車庫に止めてエンジン切ってから、ガソリン入れるために再度出かけようとしたら走行距離が20000km超えてました。
普段はトリップメーターを表示してることが多くて気づきませんでした。
まもなく1回目の車検で20000kmだから少な目ですが、1年前に買ったマーチは9000kmぐらいだから、2台で1年10000kmってところですね。

先日、日産プリンス東京販売のモータースポーツ室に行ってMARCH NISMOSのチューニングについて相談してきました。
車歴は長いですがチューニングは未体験のド素人。
これまで乗ってきた車種によるところもありますが、MARCH NISMOSのようなメーカーチューン車が吊るしで買える、パーツも豊富に提供されている、という環境ではなかったのでなかなか踏み出せませんでした。

相談したら、
まずマフラーをチタンマフラーにしなさい。
次にスポーツクラッチに交換してエンジン降ろすついでにLSDを入れなさい。
サーキット走るならブレーキパッドとブレーキホースを交換。
MARCH NISMOSにはスポーツリセッティング(コンピュータ交換)がありませんが、社外のコンピュータ交換でアップするのは10馬力程度。
といったお話でした。
あとオイルも良いのにしなさいと。
モービル1でいいですかね？と聞いたら専用になってるMOTULが良いし値段そう変わらないよ、と。

チタンマフラー、安くないんですよね。
諭吉さん10人ぐらいならいっちゃいますけど、倍の人数必要だし。
とりあえずまずオイルを良いのにしようかな。
今はまだ日産純正で普通の5W-30っす。