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まんぞくのブログ一覧

2019年10月30日 イイね!

燃費の話

燃費の話チマチマした話が嫌いな人は読み飛ばしてください

タイトル画像はN-oneで給油をするときの普通の光景、というかちょっと今回はダメだったな~くらいの光景です。
私の通常の通勤燃費がこんなもの。片道40キロ程度ですから毎週こんな感じで土日使った分だけ前倒しで給油日がずれてきます。土日は近所使いだけだと12キロくらいの時も。

噂ではジムニーATの燃費はめっちゃ悪いらしい。

実際にN-oneをジムニーに買い替えたらどうなるのか?というのが知りたいところなのだが、燃費は使用条件で全然違うし、ある意味ジムニーの弱点だからオーナーは語りたがらない(笑)。訊かれて逆ギレしている掲示板なんかたくさんありますね。休日オフロード遊びでリッター6キロとかは全然気にならないですけど、普段使いの週400キロの燃費はどんなんだろう?それが知りたいのに、、、、、。

N-oneの実力?ドライバーの実力?
うちのエヌワンは4WDターボ、アイストなし。低グレードで若干軽いけどN-oneの中では燃費は最も悪いグレードです。とはいうもののこの車、外気温での燃費の差が激しく、なんとなく省燃費に努めた設計の車であるような気がします。(プリウスがそうだから)。ドライバーは20年近く転勤なしで通勤していますが、HB21Sアルトワークスで17キロくらい。5MTのネイキッドターボ4wdで16キロくらいと記憶します。途中で通勤ルートの変更やらありましたがN-oneの素性は悪くないと思います。

ドライバーはこの20年間、どんどん運転が大人しくなっています。プリウス運転で調教された感もありますし、N-oneの平均燃費表示がキリ番の20キロ前後を行ったり来たりするので、無意識にアクセルを抑えてしまうという事情もあるでしょうね。

タンク容量とかも参考になるな。
スペック、カタログ燃費からは、、、、?
本来はここで予想を立てるのでしょうけれど、これだけでは当たらない気もするし、、、(笑)。

なんの根拠もない結論
通勤ではリッター14~15キロ辺りが目標じゃないかな。
今までと同じように週一で400キロ走行くらいで給油して、、、今までより7~8リッター余分に入って、、カードで払うからイマイチ気が付かないままで、年間5万円ちょっとの出費増、、、、こんなかんじかな?


甘いかな?



そんなことより納車がオリンピック終了後だったら、、、、、、白ナンバーってとれるのかな?そっちが気になる。

Posted at 2019/10/30 21:09:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記
2019年10月22日 イイね!

本日は休憩、超小ネタ

本日は休憩、超小ネタこのところ仕事や演奏の予定が多くてクルマを触る時間がありません。フライングVは工場入りのまま。来月の第40回AHSM参加のためにエスの方は最小限の点検だけはしています。

さて







これ





こうやって



カッティングシートはつや消し





ところがうまくいかない。

結局丸いカッティングシートを貼って「S]の字を抜くほうが良いようです。



それでも皺がのこります。塗装のほうがいいのかもしれない。
本日はテレビを観ながらごくごく小さな作業をしてみました。こういうのはストレスが抜けて楽しい作業ではあります。



















さて、こんな作業をするからには次期車両の商談はさぞや進んでいるかというと、、、。







Posted at 2019/10/22 17:07:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 部品 | 日記
2019年10月16日 イイね!

免許返納までやることがいっぱい

免許返納までやることがいっぱい25年を振り返ると、人生を楽しくしてくれたと思います。
役に立たないし、お金はかかるけど、、、、。

若い頃、無謀にも車庫を持ったのが、今になって大きな意味を持つようになりました。

きちっと全てを整備してもらって故障が出ないようになったら、夫婦でロングドライブにでたいのですが相手は嫌がっています。
(^∇^)



Posted at 2019/10/16 22:27:14 | コメント(4) | AZ-1 | クルマレビュー
2019年10月13日 イイね!

クルマに歴史あり

AZ-1関連のサイトやSNSについては定期的に閲覧しています。

某匿名掲示板のスレッドなどには、よく

「イベントなどに乗っていくと、『この車の前のオーナーさんは○○さんですよね?』、、、、とか知らない人から声をかけられて実に不快である」などという若いオーナーさんの書き込みがあったりします。

買いたての旧車所有、、、、という経験は、ここ20年近くないので忘れている感覚でありました。実際そんなことを言われたら、今風にいうと「ちょっとストーカーみたい」てな感じなんでしょうか?

そうはいうものの、イギリスなどでは、旧車一台一台の製造年月日以降の履歴書を管理しているマニアなんてざらにいるわけで。最近では個人情報の問題もあって社会が変容しているのかもしれませんが、追跡調査というのも自動車趣味のひとつではないか?などと思ったりします。実際のところどうなんでしょうね?

AZ-1も製造されて四半世紀経つし、初めから珍しい車なんだから有名税とでも思えばいいじゃん!

ていうのが昭和の人間である僕の考えです。


さて、これは1996年秋に発売された、某モータースポーツ専門紙の自動車売買欄の小さな記事であります。



住所、実名、電話番号などが丸わかりですので修正しましたが、現在においてはちょっとした資料性があると思うのでアップしておきます。

当時この少数生産のスポーツカーをジムカーナに使うにあたって足回りのセッティングは暗中模索の状態で、この小さな記事だけのために、この雑誌を購入した覚えがあります。20数台のGA2に混ざって頭を獲った!なんていうのは当時の自分には憧れの存在でありました。


私の知る限りではこの車を購入した次のオーナーもまた翌年のMSF杯で総合優勝のタイムをたたき出したと記憶します。

じつは現物をジムカーナ会場で見せてもらったこともあり、オーディオレスの個体を見たのは後にも先にもこれ一台です。

この車はその後どうなったのでしょうかねぇ?

これについてはコアなマニアさんはご存じかもしれませんね。(なんか●●さんとか〇〇さんとか知っているような気がします。尋ねた事はないですが。)廃車になっていなければいいのですが。

でも自分のなかでは今でもこの車は「日本一、あるいはマツダ最速の」AZ-1であります。


追記)よく考えると、この雑誌のこの号が家に来た経緯がイマイチ思い出せない。
1)本屋で立ち読みしていて見つけて購入
2)誰かの通報をたよりに本屋で購入
3)誰かが見つけてその本を頂いた。

2)3)の「誰か」はおーさん以外には考えられないですけどね。








Posted at 2019/10/13 19:50:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自動車関連古書など | 日記
2019年10月11日 イイね!

ジムニーの落とし穴

ジムニーの落とし穴免許を取って40年近くになるが、初めて運転したクルマがスバルレオーネスイングバック4wdであったこともあり、以後今日まで自分ないし実家に四輪駆動車を欠かした事はありません。

ご存知のように生来小さいクルマ好きなので、40年間ジムニーに対する興味は常にありました。




随分昔の事ですが、ジャズのジャムセッションの参加者が乗っていたジムニーが思い出されます。写真のような何の変哲もないジムニーの後席にテナーサックスを、助手席に彼女を乗せた青年が妙にカッコよく見えたものでした。






自分で所有した事もあります。20年近く前に県北部での単身赴任中に、旧車感覚で360ccのLJ20-1を足に使っていました。オリジナルの幌が老朽化しており、幌骨流用のビキニトップを作って乗っていました。ある意味サイコーのクルマでしたが、いかんせん国道のダラダラ坂で流れに乗れず、手放した経緯があります。





話は脱線しますが、コイツが底値の頃に中古車を探したこともあります。



買ったらたぶん速攻でこんな感じにするんだろうなと思います。
家内の運転する事も想定してオートマで我慢かな。
これは重要なポイントで、どんどんヘビーデューティ仕様になるのを強烈に抑制してくれます。( ´艸`)




この写真は美杉村の山の中で撮った写真です。この位の山ならN-Oneで充分なんですが、この時助手席の家内は随分と怖がっていて、こっち系のドライブを増やせそうなら了解は得られそうです。

とはいえ、積載量、乗り心地、燃費ともに買い替えでN-Oneより大幅に悪化する事は間違いなく、どうやってそのあたりを納得してもらうか?それがカギのような気がします。


通勤燃費20Km/L以上、コントラバス収納+2名乗車、、、、どっちも無理だもんなぁ。
Posted at 2019/10/11 13:37:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記

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何シテル?   11/27 11:53
まんぞくです。 名前の由来は「ねこあつめ」の食いしん坊ネコキャラです。 免許を取って35年以上。旧車歴もそのくらいです。 クルマ好き少年のなれの果て。...
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