部屋のインテリア

後期用のパドルシフトのデザインはいいですよね～♪
でも、自分の知っている情報ではそのまま装着っていうのは不可能みたいです(T_T)

最悪の場合、コラムシフターの作動ユニットを後期パドルに組み込むしかなさそうですね^^;

こんばんは。

私もデザインだけに惚れて何も考えず発注してしまいました。

昨日はコラム内部をじっくり観察しましたが、だめだこりゃ状態です（大笑）。

なので荒技や反則技？を駆使して何とか装着してみます。

きゃはは

美帆のも
物置が車の部品だらけになってます

実家にも歴代の車の部品達が

取り付け頑張ってくださいねッ

こんばんは。

私もクルマ弄り歴２７年分のガラクタが沢山あって処分できずにいます（汗）。

皆さんにお見せできるように何とか頑張って取付します。

さあ、後期型のお買い上げ♪

最初、「そんなに使わないだろう」と思っていましたが、あったらあったで使っちゃうものなんですよね。

こんばんは。

マジでパドルシフト欲しかったら後期型買うほうが良いような気もしてきました（絶対無理ですが）。

私もマニュアルモードのアップダウンを逆にして満足してましたが、パドルシフトが欲しくて堪りません。

ところで画像のコラムカバーにコンビスイッチにハンドルの電動スイッチ、パドルシフト以外すべて不要となりました（大汗）。リアさんスペアパーツでどうですか？（爆）

平ちゃんさんが装着した社外品のパドルシフトのユニットと組み合わせるというのも無理なんでしょうか？物理的に（空間的に）装着が難しいならパドル本体だけ流用・・でも、勿体ないですね。

今気付きましたが、ウインカーレバーやワイパーレバーのデザインも、前期型とは違うように見えましたがいかがでしょうか？

こんばんは。

前期型も後期型もコラム周りは同じですが、タイプＳだけ違います。現行スカイラインと同じコンビレバーに電動チルト・テレスコスイッチと４分割のコラムカバーですが、スパイラルケーブル部にアクティブステア用の舵角センサーがあって根本的にノーマルとはハーネス関係から違うみたいです。

共通なのは電動チルト・テレスコスイッチだけコネクターが同じで、あとはすべて別物、こうなったら見てくれだけ純正パドルでコラム内部は大改造する以外に方法無さそうです（大汗）。

こんばんは。

なかなか難しいのですねぇ。

荒技＆反則技？があるのですか～
装着出来るよう願っています。
頑張って下さい。

こんばんは。

もう半年くらい放置状態ですが、いい加減に装着したいです。

おそらくコラム内部の外から見えない部分は凄いことになると思われますが、何とか頑張って装着してみます。

これは難しい…σ(^^;)ﾎﾝﾄﾆ!!

中佐殿の影響で私も装着したコラムシフター簡単♪♪快適そのものですよ～ん(^^ゞ

反則技は大変ですよ…~(>_<)~

画像の状態で、ステアリング装着したらカーショップのディスプレイにいいんじゃないかと思われます（笑）。

私はいろんなメーカー・車種のパドルのなかでこのタイプが一番好みだったので、何も考えず発注してしまいました。現状はコラムシフターが簡単・確実ですね。

反則技はホントに大変です。ボール盤に旋盤に鉄板曲げプレスあたりがないと．．（大汗）。