がおちゃんのブログ一覧

実は極秘に（大げさ）タイヤ注文してました。本当は６月の車検後に履き替えようかと考えてましたが、３月からの値上げを前に旧価格で２月中に押さえてもらってました（それでも高かった！）。

ブリヂストンレグノＧＲ－９０００、もうこれしかないって感じで装着１週間で２００Ｋｍほど走った感想ですが、あくまでも私見でこれまで履いていたＧＲ－８０００との比較です。

まず静粛性はＧＲ－８０００より確実に向上しています。ゴーッというロードノイズがコーッくらいには小さくなりましたし、以前のブログで上げた不具合その１とその３がかなり低減しました。しかし地元の荒れ放題の路面では結局うるさいです。過度の期待はしてなかったのですが、やっぱり４０扁平の幅広タイヤってこんなものでしょうか。転がり抵抗も少なくコンフォート性能はかなり向上していることに間違いはありませんが．．。

そして運動性能ですが、これはもうＧＲ－８０００のほうが良かったです。深夜の高速道路で１○○Ｋｍ／ｈでダブルレーンチェンジ（あまりハードではありませんが）やってみるとなんとも頼りなく、「おつり」もきてステアリングフィールもイマイチです。ＧＲ－８０００はポテンザ寄りの性能だったのでしょう。決してＧＲ－９０００がダメってことじゃなく、レグノという名前のコンフォート性能を優先した性能だと思われます。

正直な気持ち、まあこんなものかなあって感じで微妙ですがこれから走り込んでいくうちにまた変化が表れるかもしれません。


ところで履き替えたＧＲ－８０００、フロント５分山でリア３．５分山、左リアイン側サイドウォール部にキズありますが、まだ処分せず手元にあります。
エイプリルフール特別企画？として、お友達限定でこんなタイヤでも欲しいという方に進呈します。誰かいませんか？（笑）

昨日、一昨日と２日間コースで久し振りにやりたかったことをやりました。腰痛と首痛の体にムチ打ってサビサビのローターとパッドの点検清掃と、八潮のお店の特許侵害？となりそうな弄りをやってみましたが、さすがにヘトヘトになり昨夜は爆睡してしまいました。やっぱり餅は餅屋、信頼できるプロにお願いするのが一番です。

ところで実は新しいタイヤに履き替えてしまいましたが、それについてはまた後日レポートします。

お友達のブログにコメ入れしてから急に気になりだして、久し振りに対面して安心しました。

星野一義サイン入りインパルハイパワーコントロールユニット、もちろんフーガ用ではありません。当時Ｒ３１スカイラインを手放す時に一緒に売却しようかとも思ったのですが、やっぱり永久保存？することにして長期間保管してました。


あれからもう１９年、我が青春の思い出です。

お友達のＪＩＭＭＹちゃんのブログにコメ入れしてる最中に気付きました。何と私はＪＩＭＭＹちゃんの１日前にみんカラ登録１年過ぎてました（爆）。

思えば念願だった画像のお店に訪問したのがみんカラ登録のきっかけで、あれからもう１年過ぎました。本当に長いようで短い１年でいろいろと勉強になりました。

またここのお店でお世話になろうと思っております。


皆様これからもよろしくお願い致します。

ちなみに５月のオフ会は参加不可能決定的となりました（泣）。

今日は天気も良く比較的風も弱かったので、途中放置していたスタッドレスタイヤの掃除を行いました。ホイールクリーナーとシャンプーで洗浄後乾燥させてブロックに詰まった小石も除去、これでまた来年頑張ってもらいます。

実は私のクルマも年明けからいろいろな不具合が目立つようになってきました。

その１
低速でステアリングを切ったり車庫入れでクルマの姿勢が変わるとゴキッとかゴンとか下回りから異音がします。これはもうダウンサスのヘタリに違いないでしょう。

その２
低速でブレーキを踏んだり緩めたりするとゴンゴン異音がします。新車の時から少しは音がしてましたが、かなり大きくなってきました。もしかするとその１と同じでサスのヘタリと関係あるかも？です。

その３
いつもの通勤路（轍だらけでうねり放題の２車線国道）をいつもの様に（何Ｋｍ／ｈか書けません）走行するとクルマごと右へ左へ持っていかれて真っ直ぐ走れなくなりました。クルクル君も効果なくなったのかと思いましたが、スタッドレスタイヤで同じように走るとウソの様に全く安定して走行できます。

その４
エンジン始動時にブレーキペダルが硬くてブレーキランプが点灯するところまで踏み込めず、相当な力で踏み込まないとエンジン始動できません。これは以前から何回か発生してましたが最近頻発してディーラーでも全く原因が解りませんとのことです。

６月の車検を機にいろいろ対策することにしますが、諭吉さんも相当飛んで行きそうな気がします（涙）。