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タイトルのバージョン更新後、ディスクトップパソコンが起動しなくなりました。
クルクル回るのが止まって動く気配がない。

電源長押しで再起動するも同じ。
もう一度やるとセーフモードが立ち上がり、システムの復元をしてみました。

その間にノートPCで検索すると同じ様な事例が出て来ました。

ディスクトップは毎回シャットダウンしていますが。ノートは毎日使うので休止モードで使っていたので影響でなかったのかな？

バージョン２０H2をアンインストールしようと思ったけど、新しい更新プログラムがあったので試してみます。

またチェックランプが点きました。
Ｄラーで点検。
レボーグで来る客多かったです。

左ＴＧＶでエラーが出ていると。
始動時の排気ガスをクリーンにする為のインテイクバルブで、GDA、GGA以降のスバルターボ車に付いています。（GDB、GGBには有りません。）
修理代が12万と高い。

検索すると定番トラブルみたいです。
スバルは良く壊れるな。
家の15年乗った三菱ランサーは、ベルト交換したくらいでＮＯトラブル、オイル漏れすらした事ないのに。

今は正常に動いているので、汚れで動きが渋くなっいるのかな？
それなら、添加剤で直るだろうか？

噂の東京マガジンで「ラブライブ！サン社員」取り上げていました。
沼津の町が大洗化してるとは知らなかったな。

千葉県もいくつか舞台に成っているけど、盛り上がった？のは「ラグランジェ」と「ろこどる」くらい。
館山舞台のアニメ放送中だけど、町が出て来ない。

せっかくグルメの副音声でスタジオの会話が聞けるけど、主音声が小さくスタジオの音が大きいから聞きずらいです。

バランス取ってくれ。

これ絶対うまいやつ！
199円で売っていたので買ってみました。
３種類の内、センターであろう背油醤油ラーメン。

ニンニクが効いていて旨いです。

ニンニク嫌いの人には、これ絶対とは・・・？

期待していた背油は少ないです。

下記のURL動画を観て、初めて車を買う時の事を思い出しました。

免許を取ってから３年後に車を購入しました。
それまでは、家にあったATの車を借りて乗っていました。
この頃は、ATに乗っているとバカでもチョンでも乗れると馬鹿にされる時代でした。

働きお金が貯まった所でマイカー購入。
教習所以来３年もMTに乗っていなかったので超不安でした。
苦労するのは最初の数週間で、慣れて来ます。

よくMTは疲れると言う人がいますが、それはクラッチの踏み過ぎです。
初心者によくある行為。
クラッチの切れた所をキープしようと踏み続けるのです。（クラッチは２秒以上踏まない。）

これはシートポジションが合っていないからです。
シートが近いとクラッチを踏み過ぎてしまい、20年以上乗っている私でさえギコチナイ発進になります。

足を延ばして、クラッチが切れる所でシートの位置を決めます。
足を少し戻すだけでクラッチが繋がるので、クラッチを戻すと同時にアクセルを踏めばスムーズに発進できます。
（初心者は半クラで当たりを探している間に、エンジン回転が上がり過ぎてギクシャクした発進になります。）
これが出来れば、１速でアクセルを戻す練習をするだけです。
MT車は、ATの様に一気にアクセルを戻すと前後に振動してしまうのでゆっくり戻す練習をします。
これが出来れば、渋滞でも半クラ使わずにアクセルだけでゆっくり走れます。
（シフト操作だけクラッチを踏めばいい。）
慣れてしまえばアクセルコントロールが出来るのでATより楽に運転出来ます。

私はアクセル戻してもスピードが落ちないATに乗ると、どっと疲れます。
（何時アクセル戻す？何時ブレーキ踏む？勝手に走らないでくれ。）

MTは、クラッチ操作が難しいと思われていますが、実はアクセル操作が上手く出来ないとスムーズに走りません。

８６、BRZは、MTに慣れてない人でも乗れるようにクラッチに細工していますが、逆に乗り難くなっています。
これを失敗と思ったのか、新型カローラでは、クラッチを戻すと自動でアクセルがONになりクラッチを戻すだけでATのクリープ現象の様に走り出します。