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昨日に引き続き作業です。

運転席のドアの内装をつけていなかったのでやることのストックになっているツィーターを取り付けました。ちなみに初期状態ではツィーターはデッキ裏から直で配線を取っておりダッシュボードについていたので外してました。

何かにつけて3ナンバーなくせに取り付けスペースがのないFD。今回も困らせてくれました。3時間かけてとりあえず目標の運転席は終わりました。しかし両面テープのはみ出、ツィーターの不動は直さないと駄目ですね。でも音は出るのでとりあえずはこのままでいきます。

ちなみにFDは狭いせいかツィーター一つで音が全然違いますね。これは感動です。

いまだ不調のFD。ですが直る事を信じてやる事はやっておきます。

初期状態でスパイダーのセキュリティがついていましたが動作していない様子。調べてみるとなぜか配線が途中で切られていました。意味が分かりません。しかも本体に品番がありません・・・。

つーわけで同じメーカー（スパイダー）のセキュリティを付けました。セキュリティのユニット本体のハーネス形状が同じだったので『楽勝かも？』って思っていたら配線の内容が変わっており10時から18時までかかりました。久しぶりの１日作業です。

ちなみにキーレスの調子も悪かったのですが、ユニット交換によって直りました（直しました）。まだスピーカー（ホーンみたいな奴）はつけていませんが、セキュリティON状態だとLEDが光っていいですね。逆に目立っていたずらされる心配もありますが（汗）。

FDが納車されて２ヶ月が過ぎますが未だに1000Kmも乗れていません・・・。


先週判明したパワーFCの不調（故障？）。販売店に相談した所、セッティングをしてくださいの一点張り・・・。ほぼノーマル状態の車両に４万もかけてセッティングは無いかと思います。しかもパワーFCを初期化してもアイドリングが狂っているのにとても正常なコンピュータとは思えません。


ちなみに車買う時にパワーFCの知識がなかったんですが、購入時の説明で『パワーFCはサブコンなんで外せばすぐに純正状態に戻ります』って言ってたんだけどな～。車両購入後に純正コンピュータがついてない事を言ったら『純正コンピュータは必要ですか？、必要だったら追い金で探します』っておかしな話をされたしな～。

しかもそれを証明する書面がないからどうしようもない状態です。今できる最大のことは壊れたパワーFCと中古純正コンピュータ（買わせて）を交換するぐらいですかね。パワーFC付をウリにして車買ったのに納得できね～。

やはりそこらへんにある車屋は駄目ですね。高くてもディラー直営にかぎります。

前から欲しかったカロのウーハーが中古のABで安かったので衝動買いしました。

保障が1ヶ月なんでとりあえずシビックに昨日速攻付けました。取り付けは簡単かとタカをくくってたらなぜかエンジンルームのヒューズが切れててそれを解明するのに時間が掛かりました（汗）。予定1時間だったのに3時間もかかってしまった・・・。

やはり低音が出るっていいですね～。

一応FDがマツダから戻ってきました。診断結果はコンピュータの不良でした。マツダで準備した純正コンピュータだと問題なくアイドリングが安定し750回転まで下がるようです。

とりあえず購入店に相談してみます。