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今日は一日やる気がなかったのですが、夕方前に思い立って先週駄目だったCDチェンジャーの接続を確認してみました。
3回目って事もありかなり早く内装を順次外していき配線を調べてみました。チェックしまくって最終的に同じコネクタが2個あるのを逆に挿してしまっていたようでした・・・。
ナビの配線はただでさえ複雑なのに、車内にスペースがないFDは更に複雑にしてますね（汗）。

車内が狭いFD、これはオーディオスペースも同じ事です。以前ナビ裏のスピーカー配線とレーダー配線を外す際にナビを外して元に戻した際にDVDやCDは聞けるけどナビとCDチェンジャーが動かなくなりました。

つーわけで今日直すべくそこら辺をいじってみました。どうやらトランクから来ている配線が短く前回ナビを元に戻す際にその配線が外れてしまったようです。センターコンソールを外し、膝元のパネル、メーター、エアコンパネルも続けて外していき、その状態で何とか配線を触れるようになりました。それでも装着は厳しかったですね。

もう当分デッキ回りはいじりたくないです・・・。

タイトルに反して、やはり個人的にスポーツカーと言ったら誰が何を言おうとリトラクタブルだと思います。

そんなリトラの何が駄目かというと『チリ合わせ』が超駄目です。以前知り合いの180をいじった時もそうだったけど、本当にチリが合いません。

最近FDの右リトラがしまる際に何かに擦る音がでる為、ばらしたら何回やっても隙間が元に戻らなくなりました（爆）。すげー難しいです。かなり諦めモードになりました。

関係ないですがFDのリトラってプラ製なんですね～。初めて知りました。

FDが戻ってきて1週間、そこそこ乗りました。気になる燃費は街乗りオンリーでなんと5.7ｋｍ/L！！。悪い！思っていた以上に悪すぎる！。運転の仕方で少しは良くなるかと思ってたんですが全然駄目でした。

パワーFCの動作仕様なのか、エンジン始動してから水温が70度前後になるまで750回転位のアイドリングに落ちないのが燃費の良くない原因ぽいですね。通勤の街乗りだから走行距離少ない+渋滞にはまるって感じなんで。

でも逆に長距離運転で10ｋｍ/リットル超えたのはかなり驚きました。まぁ通勤街乗りがメインなんで長距離の燃費と短距離を足して2で割った燃費が理想なんですが・・・。

ようやく戻ってきましたFDが。結局3週間お預かりでロータリー定番のスロットルセンサーが原因だったようです。納車してから全然乗ってないのに3万円も取られました（泣）。

というかマツダの診断結果のECUと言うのはなんだったのか非常に疑問です。ECU交換で5万円だったので注ぎ込まなくて良かったぜ（汗）。

まぁとにかく普通に乗れるようになったのでロータリーライフを楽しむとしますか～。ちなみに画像の部品がスロットルセンサーで部品代24000円でした（高！）。