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本日、ようやくミラジーノの10年計画が終わりました。やる気と日程の問題で構想から完成まで３ヶ月ぐらいかかりました・・・。

実施作業
①足回りショック新品交換
②Fアッパーマウント新品交換
③タイミングベルト＆ウォーターポンプ新品交換
④クラッチカバー＆ディスク新品交換
⑤Fブレーキローター＆パッド新品交換
⑥Fブレーキキャリパオーバーホール
⑦ブレーキオイル交換
⑧クーラント液交換
⑨エンジンオイル＆エレメント交換
⑩下回りシャシコート塗布
⑪不調信玄HIDから別メーカーHIDへ新品交換
⑫ディーラーにて車検

出来なかったこと
①ミッション本体パッキン交換
②リアスタビ取付（部品用意出来ず・・・）

気になる所
①ウォーターポンプ？がめちゃめちゃ高音でキュルキュル言う（なじめば消える？）
②クラッチの繋がりが奥気味
③パワステポンプのプーリーが歯欠け状態
④ジャッキポイント裏の錆び（ボロボロ落ちます）
全部ディーラーでやったら３０～４０万コースですかね。今回全てDIYでやったので部品代で１０万位です。

上記気になる点はあるものの、今週で切れる車検にギリギリ間に合い、とりあえず一安心です。今回の作業でミスっていることが無く、このまま１０年は走れることを祈ります。

なお上記①はオルタのボルト固定がされておらずベルトがゆるゆるだったらしく、車検の際に「このまま走ってたらやばいよ」と注意されちゃいました。今後気を付けます。

当然ながら画像のステッカーは速攻剥がしちゃいました。

買った時くらいから判明していましたが、ミッションとシフトのロッド（？）が接続する個所からオイルが漏れています。

ダダ漏れではないですがしたたる位になっているため、今回エンジンを降ろしたついでにパッキンを交換する予定でした。が、・・・ミッションを開けてみたところパッと見で自分の手で手に負えるレベルでは無かった為に諦めました（汗）。

部品は数百円なのに工賃に数万円かかるため、ミッション単体を準備しいつの日かDIYで作業できるよう訓練しておこうかと思いました。

ジーノをあと10年乗るため「10年計画」を発動しました。

先あたって先日、足回りを新品のKYBに交換しましたが、他にも
①タイベル交換
②クラッチ交換
③ブレーキオーバーホール
④下回り塗装
等をやる予定です。

全てDIYで行うので時間がかかりそうですが、なんとか頑張りたいと思います。

先日交換した足回りの乗り心地がイマイチなので純正バネを買い戻してノーマル戻しにしましたが、それでも改善しなかったため車検見積をした際に聞いたところ「足回りは純正がいちばんですよ」とごもっともな意見を頂きました。

しかしKYBの新品（安いけど・・・）買ったばかりで純正を買う気がおきない為、前回中古で再用したアッパーマウントとバンプラバーを新品に交換することしました。

ディーラーから部品を買いましたがバンプラバーは1個約1000円でしたが、アッパーマウントは1個約4000円と思っていたより高くビビりました（甘く見過ぎ）。

近々交換したいと思います。

タイベルを来年1月の車検前までにDIY交換するため、ブローしたエンジンを解体して内部構造を調べてみることにしました。

タイベルをばらしていく内にウォーターポンプを外してみたところ、中は凄い事になっていました・・・（汗）。

こんなんで走っていたらそれはブローしちゃいますよね。