GG2から乗り換えしました。運転感覚は変わりませんが色々装備が増えました。GG2にはフロントカメラが無かったのでこの車の一番良い点です。 電池走行距離が長くなったのも頼もしい。 ただタイヤ経が20インチになったことで自力でタイヤ交換は難しくなりました。 オプションはマットとバイザーLEDイルミだけ ...

またまた三菱の呪縛から脱却できずに...PHEV二台持ち充電設備は準備OK、無事納車となりました。

17年乗ったアイアンクロスから乗り換え。 ジムニーも考えましたがやっぱり、懲りずにパミニにしました。 もう、新車は購入できないので当然中古です。 あと、15年は、のれるかな。

２０１４年３月４日納車となりました。 2025年2月で11年　256,302kmでお別れ Gプレミアムパッケージ　パールホワイト OPT= 100VAC電源　リモートコントロール　エクシードバイザー フロアマット　ラゲッジトレイ　テールゲートスポイラー スタイリングパッケージ　フロントアンダー ...

色　クールシルバーメタリックモノトーン 内装色　ベージュ　フロアマット　黒 MOP ビルトインETC DOP フロアマット　ステップマット　後席モニタ スタッドレスタイヤ１６インチ　エクシードバイザー　寒冷地仕様

主に仕事で使用。

あの勇姿をもう一度 いいやつだったよなぁー。 このケツがいいんですぅ。 あのトルクももう一度。

仕事でおもにメイン 意外に冬は弱い．．． 後ろが軽すぎるみたいですね。

とっても走ります。 長距離も結構イケマス。 乗り換えました。

ekスポーツから乗り換えしました。