<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぽんた爺 / ぽんた爺のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/</link><description>ぽんた爺です。
定年退職後、初めて軽自動車に乗っています。
ラパンHE22Sは、まるでダットサン210。非力で経費が安く、オモチャに乗っているようでした。
急坂の上の病院に通うようになって、ターボ車を考えてデイズの見積書を貰ったら下取りを1000円と言うので商談破談。漸く念願の「赤いボディ、黒い屋根に 2ドア」のコペンセロにたどり着いた。
注文書書いてから5ヶ月、2017年11月に 赤いボディ、黒い屋根のコペンセロCVT に代替しました。引続き 非力で低経費、オモチャの様に 面白いです。自動車人生も50年、多分 最後のクルマです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 06 Jun 2026 03:56:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぽんた爺 / ぽんた爺のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/</link></image><item><title>コペン オープン走行時の騒音のこと。その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/43142449/</link><description><![CDATA[　4月に「オープン走行時の騒音」の事を書いた。
　要は、2009年10月 ロイターの記事によれば、「コンバーチブルで走行すると騒音が酷いので、難聴のリスクがある」という。50～70km/hで騒音は 88～90dB 。窓を上げれば(屋根は開けても)騒音は82dB に低下できる、と。

　で、我が ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2019 23:38:33 +0900</pubDate></item><item><title>カロッツェリア サイバーナビ、SDカードで地図更新する。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/42991809/</link><description><![CDATA[　使っているカーナビは AVIC-CW900-M。
　今年も地図更新の時季になって、発売日を首を長くして待っていた。
　今回は、東名の厚木～伊勢原間に「圏央道+新東名」ルートが開通し、「どっちが早い？」という大問題がある。GWの時は両ルートで40分も差があったという。時間が掛かった 従来のルート ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2019 18:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>コペンで、120km/hで走ると どうなるか&amp;#183;&amp;#183;&amp;#183;？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/42960976/</link><description><![CDATA[【コペンCVT で120km/h巡航すると、どうなるか？】
　新東名や東北道の一部で最高速度120km/h区間ができた。しかし、コペンでその区間を走ったら、どういう状況になったのか、ネットに見たことがない。殊に、回転数は？燃費は？高速ではCVTは滑るのか？とか、疑問がいっぱい。

　いま自分が ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2019 16:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>コペン　オープン走行時の騒音のこと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/42782371/</link><description><![CDATA[　孫引きで 旧聞の記事なのだけど&#183;&#183;&#183;&#183;&#183;
　〈2009年10月8日 ロイター〉によれば、「オープンカーの運転、騒音性難聴のリスク」
　英国ウースターシャー&#183;ロイヤル病院の医師らによれば、7車種のコンバーチブルを 車速50km/h 60 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2019 16:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤをLeMans V に換装した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/42579127/</link><description><![CDATA[【Le Mans V に替えたら、燃費は約１割向上した】
　純正のタイヤ(POTENZA  RE050)から Le Mans V に換装した。サイズは同じ 165/50R16。
　今日、東名の東京ICに乗って東名川崎IC へ。(車速は80km/h。気温は12℃(285K)、A/Cなし、送風なし) ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2019 18:43:56 +0900</pubDate></item><item><title>マルチインフォメーションディスプレイ表示の変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/42406444/</link><description><![CDATA[　このコペンセロ CVT は、メーターの左右には「マルチインフォメーションディスプレイ」…長い名前だな。以後MID …がある。
　納車(13月前)以来、左側のMIDには「トリップA」 、右側のMID には「平均燃費」 を表示してきた。今回『燃費は気温と反比例』…整備手帳参照方。…が確認できたので、 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2019 23:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>コペン乗り＋喫煙者＝プルームテック(？)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/41966703/</link><description><![CDATA[　我輩は喫煙者である。50年以来の筋金入りの喫煙者。ところが コペンという「せまっこい」車に乗ってしまった。

　半世紀の間に起きた事件は
　①喫煙中、硝石が弾けて太ももに小さな焼け焦げを作った。スーツ2着がお釈迦になった。
　②喫煙中、指からタバコが落ちてシートに焼け焦げを作った。査定減点 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2018 17:45:19 +0900</pubDate></item><item><title>我が高齢ドライバーは　何をすべきか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/41937957/</link><description><![CDATA[小生は 昭和25年生まれの68歳。「高齢者」。要は「老人」。
最近 熟読してた本は「高齢ドライバー」文春新書 2018年2月刊。740円。
この本の32頁の図によれば、65歳以上のドライバーは「自分の運転技術で十分危険回避できる」と答えた比率は 3割～5割と高い。(30歳台の運転者は1割以下 ) ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2018 02:59:09 +0900</pubDate></item><item><title>カップホルダーを付けたけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/41863721/</link><description><![CDATA[遠乗り用に CAR MATEのカップホルダーを設置した。
内装色とのコンビで赤をチョイスしました。
① ナビ画像を邪魔しない左側にセット。
② 同様の理由で コンビニの紙コップか、缶コーヒー程度の高さなら ナビ画像には問題ないようだ。
③ 静岡県のバイパスを走行中、コーヒーが飛び出した。⇒缶 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2018 16:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>地図ソフトを更新したら 起動時間とルート探索時間が大幅に短縮化できた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/41393389/</link><description><![CDATA[CW900-Mは、クラウドと通信して6つの最適ルートを導く「スーパールート探索」を新採用したが、同時に 起動時間もルート探索時間も遅くなった。
しかし、地図更新と共に プログラムも更新されて 起動時間短縮が実現できたようだ。
従来 起動時間 30秒→20秒。自宅へのルート探索時間も30秒→20秒 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2018 12:27:11 +0900</pubDate></item><item><title>セロに決めた理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/41361968/</link><description><![CDATA[コペンセロに選んだ理由。
もちろん 直感的に セロだと決めていた。
ローブやXplayは 端から頭に無かったが、理知的に 判断したかった。(5万円の価格差に 理由が欲しかったのかも知れない。)
「コペン開発物語」という本の中で、第三のモデルには「Cdを洗練させないと 意味がない」という。
何 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2018 07:47:51 +0900</pubDate></item><item><title>コペン ワイパー 40cmが良いと思う。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/41213485/</link><description><![CDATA[コペンセロ、フロント ガラスの湾曲が 強い。
なので フラットワイパーは「不適合」と云われる。しかし、従来のトーナメントワイパーは、「背が高い」。かつ、コペンのボンネットの位置が高いので、ドライバーの視界を妨げている。
 で、このワイパーを 40cmに換装した。
純正のワイパーは 6点支持のも ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Mar 2018 08:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>オービスとネズミ捕り目撃ポイントを取り込みした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/41111744/</link><description><![CDATA[従来は 専用のレーダ探知機を使ってきたが、ダッシュボードが煩わしいので、ナビ(パイオニア)にインストールするように変更。
探知機は アイコンが表示され 事前の警告音も鳴らされる。近くの環八で 確認した。それほど耳障りでもなかった。
一方、「ねずみ捕り目撃ポイント」は アイコンがなく、音声警告のみ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2018 11:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>コペンセロ エンブレム  黒くした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40980347/</link><description><![CDATA[機能的には 何もないけど、フロントエンブレムを黒くしました。
敢えて言えば、銀色のエンブレムが 大きすぎて 目立ち過ぎ、と思って。
①グリルの上の4つのファスナー(クリップ)を外し、手を入れる様に しました。
②エンブレムの爪３つを 押すと、外れます。接着剤は ありません。
③近くの百均で  ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2018 10:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>AVIC-CW900-M セット完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40945657/</link><description><![CDATA[漸く ナビのセットを完了しました。
スーパールート探索を 上手く出来ないので(今、IQが 100程度以下です)、近くのスーパーオートバックスに行って、担当の○○さんに「病気で マニュアルが理解できない！」と言って、手伝って貰った。
お陰で、今日は銀行を目的地に走ってきた。
元のナビ(ゴリラ)に ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2018 18:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>コペンセロ、納車した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40936907/</link><description><![CDATA[本来なら 17年11月20日に納車予定だったが、その日 緊急入院して、退院後の12月2日に 納車。
この1ヶ月、殆ど まともに 乗れず。
納車直後に したこと。
① 自作ナンバー枠(元のラパン用の物)を移植。
     枠は 5mm幅の 黒いゴムで、見た目、やや小さいナンバーに見える。つまり ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2018 18:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>コペン用に ナビを買った。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40583092/</link><description><![CDATA[純正ナビには オービスのデータをインストール出来ない。
で、社外品の楽ナビを買おうと スーパーオートバックスに行きました。
序でに、石橋容疑者のようなヒトが多いのに気付いて、自衛のために カメラを付けようと…。

結局、サイバーナビにしてしまった。
この CW900-M (年落ち)には、「 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2017 07:22:05 +0900</pubDate></item><item><title>コペンに乗ろう その4(マタドールレッド)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40472868/</link><description><![CDATA[納車予定日まで 約45日。

マタドールレッド という色。
私は 「赤いボディ、黒い屋根 2ドア」という本の写真で 変更塗色を 決めた。
その後、セレナのCMで 赤黒を見て、「ふーむ」と思った。次いで、スズキのCMで また 「赤黒だ！」

流行色協会 という秘密結社が 世界を牛耳っている ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2017 17:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>コペンに乗ろう。その3 (色変更！)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40297711/</link><description><![CDATA[コペンを乗ろう。当初、「英国風な濃緑」と決めていた。ライトウェイトスポーツの車といえば、濃緑。イギリス風のナショナルカラー。伝統的。上品。今でも一番好きな色だ。

5月に、濃緑のセロの注文書に捺印した。
何故、色を変えようと思ったのか。
4ヶ月間、走るオープンカーを見てきた。約50台。殆どは ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Aug 2017 01:06:38 +0900</pubDate></item><item><title>コペンに乗ろう。その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40188200/</link><description><![CDATA[軽＋ターボ を選ぶのか。何故 普通車では ないのか？

軽＋ターボ で 必要十分だから。
国内で高速道路は 100km/h＋αで流れている。普通車も軽自動車も同じ。登坂区間は やや 出力不足な場面はあるが、＋ターボなら 殆ど 追随できる。たまに エアコンをoffにする必要があるが、小排気量の普 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Aug 2017 15:40:49 +0900</pubDate></item><item><title>コペンに乗ろう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40184834/</link><description><![CDATA[ラパン(NA)をコペンに 乗り換えようと思う。
理由。
① ターボ付き。従来、一人乗車だったが 最近 老いた母を乗せて リハビリに送迎するようになった。病院は 距離1kmだが 谷を越えて行くため 登坂能力が不足。
② ナビ(G1000VD)の渋滞回避能力の疑問。
このナビはVICS WIDE ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2017 09:27:30 +0900</pubDate></item><item><title>G1000VDの能力と限界</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/40164375/</link><description><![CDATA[G1000VDを使って 約１年。
このナビで 期待したのは、渋滞回避だが 特に 複数の高速道路を どちらが賢いか判断して選ぶ、という問題。東名と新東名や 首都高など 走行中にどちらの道を選ぶというを考えることは 殆どムリ。

で、G1000VD(とG1100VD)を VICS-WIDEの助けを ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2017 11:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>渋滞 とは？ 混雑 とは？ 不思議なことばかり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38985024/</link><description><![CDATA[車のナビを使って、もう 20年以上になる。今回、「渋滞回避ナビ」を使って、「なんか 変だな」と感じている。それ以前は「迂回ルート」を使うしかなかったので、それこそ「緊急避難」的な 稀な事件で、「地図なしで行けて ありがとー」だった。

たかだか 半年で、「ひでぇ道を 走らされて」と思ってる。期待 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 10:15:51 +0900</pubDate></item><item><title>G1000VD 渋滞回避能力の実力【まとめ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38927219/</link><description><![CDATA[今年(16年)6月、待望の「渋滞回避ナビ」を購入･設置しました。それから半年。
【購入動機】
道路網(ネット)の充実。新東名が開通した。新旧東名のルート選択が必要になった。更に、首都高のネットが拡充され、「賢い」ルート選択が必須になっている。(近畿でも 同様)

【このナビの「セールスポイン ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2016 17:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>G1000VDを使って渋滞回避 その2 【新旧ルート比較 できた❗】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38839517/</link><description><![CDATA[2016.12.07
G1000VD 装着以来6か月、伝説の「新旧ルート比較」は、 実際に「あった」ことが判った。

実は、運転中に 渋滞回避したのは、6か月で4回しかない。いずれも 自動回避。その4回の内、1回は 予定時刻に到着して「満足じゃ」と思った。しかし、他は 「不満足」。大幅に遅延し ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2016 10:17:31 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車専用のナビが欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38946655/</link><description><![CDATA[私が 使っているナビは、ゴリラG1000VD。
渋滞回避する「賢い」ナビ、です。
普段は「ecoルート」を選択してるけど、違和感がある。
ecoルートとは、「燃料消費量と有料道路料金をトータルで節約するルートです」。具体的には、「信号の数 道路種別 車種 左右折の数 渋滞 距離」と列挙している ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2016 00:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>高速周回路の思い出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38921185/</link><description><![CDATA[初めてテストコースで周回路を回ったのは、もう25年位前。傾斜が45度のきついレーンで、遠心力と重力が均衡して ハンドル直進にする感覚が 妙だった。インストラクターから「ハンドルを回さないように。100㎞で速度を維持すること。でもメーターは見ないで、前を見て。怖いからとブレーキ踏むと、坂から落ちるから ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2016 22:50:50 +0900</pubDate></item><item><title>閑話休題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38904095/</link><description><![CDATA[「エレベータ」の語尾に、「ー」(長音符)を付けないのは、JIS規格で決まっていた。だから、工学関係者は、まぁ常識だった。しかし、約10年前に 「長音符は なくても良い」に変わった。へぇー。殆ど 知らないと思う。

1㍑の定義。殆どの人は、「水1㎏の体積」と思っている(と、思う)。私が、トイレで  ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 17:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車の静粛化  空力騒音のこと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38840977/</link><description><![CDATA[軽自動車に乗って、初めて「やかましい」と思った。一般道(つまり、試乗)では 余り感じなかったけど、高速で「ひぇー  たまらん」 ラジオもボリュームを7から11に上げた。(HE22Sの人は判る。)

この騒音では、疲労困憊になる。高速90㎞/hで我慢できる程度に下げようと。
しかも、軽く❗ 安く ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 17:30:18 +0900</pubDate></item><item><title>ラパンHE22S  アンテナの角度調整  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38875229/</link><description><![CDATA[ラパンHE22Sのアンテナは ルーフの先端部中央についている。
この位置は、感度が最も良い。昔、スカイラインR30の担当者から、聞いた。ラジオからアンテナの電線(？)の長さも少ないので、減衰も少ない。
しかし、この時期は まだ 空力騒音に対する知見が少ない。(音響担当者と空力担当者と十分 協働す ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 15:53:46 +0900</pubDate></item><item><title>G1000VD トリプル衛星の使い方【改題】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38857875/</link><description><![CDATA[従来、GP505VDというVICSナビを使ってきた。
しかし、首都高の路線拡充や新東名の開通などで 「日常的に、どっちの道が良いか❓と突き詰められる」という問題が浮上してきた。おりしも 並行して「渋滞回避ナビ≒VICS WIDE」が解禁され、去る6月、新兵器G1000VDが登場し、安堵した。
問 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2016 18:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>零戦の思い出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38834745/</link><description><![CDATA[…とは言え、一応 車のブログです。
浜松基地の敷地に広報館「エアパーク」があります。この天井から 零式艦上戦闘機五二型が吊られています。

もう10年ほど前。広報館完成前に、基地内の テントの中に鎮座していました。「小さい…」
許可を頂いて、見て触らせてもらった。
①プロペラ、エンジンカウ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2016 11:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>G1000VDにアルミテープを貼ってGPS受信力向上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38852841/</link><description><![CDATA[このポータブルナビ ゴリラCN-G1000VDをダッシュボードに設置した。
【設置位置】
ラパンHE22Sのダッシュボードは、中央に吹き出し口があって、車内の空気の流れを作っている。ナビがその流れを阻害するおそれがあるので、右にオフセットさせた。さらに、GPS衛星から受信しやすため、ダッシュの手 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Nov 2016 16:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>ゴリラCN-G1000VDを使って渋滞回避</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38831858/</link><description><![CDATA[大田区西部の中原街道と環八の交点付近から出発。目的地 杉並区役所に往復した。片道16㎞。eco優先ルート。
【往路】中原街道→環七のルート。環八の有名な瀬田の渋滞を回避したと納得。
【復路】環七で「道路状況が変わりました」と言われ(前方渋滞？) 新ルートに自動設定。上馬交差点で246に右折(数分 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2016 13:26:45 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車こそ渋滞回避ナビを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38824231/</link><description><![CDATA[  40年前。ナビが無い時代、NHKラジオの交通情報だけが頼りだった。(今でも聴いてる)
  ナビを使い始めたのは、GPSナビ(1991年発売)から2～3年後の頃。もう20年も前ことだ。
  初めてナビで「良かった❗」と思った時は、社員のお通夜。その実家は茶畑の中、夜でランドマークもない。土地観 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2016 10:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車は新東名より東名で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38805826/</link><description><![CDATA[過日 所用で東京から浜松を往復した。NAの軽自動車。往路は主に新東名で。復路はバイパス→沼津→新東名。
結論：軽自動車は新東名より東名が正解！
①新東名は「積算標高」が多い。勾配が緩い(2％以下)というが、実は 内陸を通るので平坦な部分が少ない。東名は平坦な道が多く、積算標高も少ない。
②新東 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2016 03:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車は新東名より東名で その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2714018/blog/38806177/</link><description><![CDATA[肝心の事を忘れた。
東京→浜松市内(新東名利用)と
浜松→東京(バイパス＋東名)の
旅行時間は、往復とも4時間。
新東名は、平均速度は95㎞/h。
バイパスは平均55㎞(信号待ち含む)
東名は平均80㎞
この車の最も燃費が良い時速は約75㎞(メーター指針)です。
天候は晴れ 気温は2 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 18:41:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>