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2022年11月23日 イイね！

屋根付きバイク　ミラーレス化　(ジャイロUP)

屋根付きバイク　ミラーレス化　(ジャイロUP)



屋根付きバイク(ジャイロＵＰ)のミラーレス化ができそうなのでやっていきます。







現在はジャイロUP純正のミラーがついていますが、死角が広いです。

車線変更時は後ろ側が見えますが、横方向が車みたいにほしいです。

後真後ろの車両が見えません。

なので買いました。








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両面テープで貼れる市販のミラー

車室内に設置するため、ネジ固定はやめたほうがよさそうです。

鏡は平面ではなく凸型の広い範囲が見えるタイプです。











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車用のバックミラーもついでに装着しました。

こちらは防眩ミラーなので夜間は安心です。















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サイドミラーを車内に入れることで車幅も狭くなりました。

取り付けの穴が、、、、、、、、、。








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実際に走ってみると車と同じくらいの感覚で後続車が見えるようになりました。

大きいミラー１枚で十分な気もします。


Posted at 2022/11/23 20:13:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジャイロup | 日記
2022年01月16日 イイね！

ジャイロUP JMSカウル使用

買い物に使用するにはとても便利です。
Posted at 2022/01/16 16:37:28 | コメント(0) | クルマレビュー
2022年01月16日 イイね！

ジャイロup ルーフキット装着　　配達バイク

ジャイロup ルーフキット装着　　配達バイク買い物で使用しているジャイロuｐ、寒いのでJMSのルーフキットを装着しました。

といってもルーフキットは新品はないので中古の部品どりからの装着を行いました。








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ポン付ですぐに装着はできずシート下のカウルを切除してフレームに固定してあります。

カウルはＦＲＰでできており、全部で

・フロントカウル
・ルーフ
・リヤピラー２本
・取り付けパイプ　2本
・メーターバイザー

が追加されます。








しかもコンソール部分には、、、、、、、


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バインダー付です。

これは配達場所のメモかなんか挟めますが今はスマホが挟めます。

あとハンドルカバーはまえからつけていましたが、風が来なくなったのでさらに快適になりました。


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フロント部分は収納があります。

鍵がかけられるので書類を入れるのにはいいと思います。

ヘッドライトは純正と同じものでそのまま流用できます。


このヘッドライトをつけるとコンソールの部分が行燈みたいに







ボアンと光る仕様になっています。。。






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雨の日に乗っても確かに濡れません。

風も横からの巻き込みが少しあるくらいです。


でも風が強い日は横風に弱いので乗らない方がいいです。
まっすぐ走れなくなるので


Posted at 2022/01/16 16:23:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジャイロup | 日記
2020年12月13日 イイね！

コレダｓｔ－５　レストア完了

コレダｓｔ－５　レストア完了少しずつレストアしていたコレダｓｔ－５が完成したので上げていきます。
















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塗装はオリジナルです。


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ウインカーは後付けです。


作業内容としては

鍵がなかったのでキーシリンダーからのキー作成

前後タイヤ交換

セレンをブリッジダイオードで代用

発電機の点火マグネトーコイルの巻き替え

ミッションオイル交換

燃料タンクのコックの交換

ウインカーの後付け

書類がない状態からのナンバー取得

1958年モデルなので混合仕様です。









Posted at 2020/12/13 21:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | コレダst-5 | 日記
2020年03月02日 イイね！

タウンメイト70 クラッチ対策


ボアアップを行ったタウンメイト70ですがアクセル全開時と上り坂で半クラ状態なので対策していきます。



用意したのはコチラ

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フリクションプレート一式　(黒い部分)





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ボール×４

このボールはスクーターのウエイトローラーと同じ役目を行う装置で発進時にクラッチをつなぐ重りです。


<分解、交換>

まず車体を倒してマフラー、ステップを外してからクラッチカバーを開ける。



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クラッチプレートを一枚ずつはがす。

全てはがすとウエイトボールが見えてきます

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ボールを4個追加する

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追加前のボール


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追加後のボール

タウンメイト50のボールの数は全部で12個あり、追加することでタウンメイト80と同じ個数になります。


クラッチプレートを新品に交換する

フリクションプレートの厚みを測定すると2.5mmとなっており規定値の2.9mmを大幅に超えてました。


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組立は逆の手順で行い、クラッチ調整を行えば完了です。






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走行時の変化としては発進時のクラッチミートが低回転で発生し、アクセル全開時の加速もスムーズになりました。





Posted at 2020/03/02 20:28:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | タウンメイト５０ | 日記
 
 

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「屋根付きバイク　ミラーレス化　(ジャイロUP) http://cvw.jp/b/2714175/46558403/」
何シテル？   11/23 20:13
suzuki miniです。よろしくお願いします。 スズキAS90というバイクに乗っています。 このバイクの情報を交流できたらいいな思います。 ...
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