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予選リタイアでした（涙）

朝から雨が降ったりやんだりで、イヤーな天気でしたが、半年以上サーキット走行はしてなかったので、やや興奮気味でした、朝のプラクティスの20分はヘビーウェットでレインタイアを選択し走行開始。ミッションを調整後だったので、やや渋めの感じがあるものの、いたわりながら走行。5周目くらいでよけてくれて車にハザードでお礼をしようとしたら、ボタンごと脱落（笑）　ハザード点灯したままになったので、ピットインして修理中にタイムオーバー。アタックはできませんでしたが、まあ2分切りくらいまではいけるかな？　っと言う感じ。
問題の予選開始、1、２周目はタイヤのウォームアップ、この時点で裏ストレートで5速、6速が入らないことに気付くが、このサーキットで雨ならば、このままでもそこそこのタイムアップはできると判断し、とにかくタイムを出して、「決勝までに修理が可能？」
3周目の1コーナーで4速から、3速にシフトダウンができない？　2コーナー、アトウッドでは異常ないものの、ダブルヘアピン進入でまた入らなく、減速してやっと入る状態になる。再び1コーナーで3速にシフトダウンができなくなり、その後はスロー走行でピットイン。メカの倉永さんに異常を告げ、確認するとピットでは嘘みたいに、スコスコすべてのギアに入る？？？
直ったと判断し、すぐにアタックするためコースインするも、走り出すと2速すら、やっと入る状態で、ほかのギアはだめ、、、ピットイン。
予選終了。結局ウォームアップラップと、ミッションを探りながらの走行時にタイムしか出ておらず、予選5番手だった。

その後ピットでジャッキアップで、故障確認。各ギアチェンジで異音発生している。「おそらくベアリングではないか？」とのこと。そこで修理できるものでなく、ジエンド。リタイアとなりました。

8ｃでスポーツ走行、タイムアタックを走りましたが、飯田章氏がドライブする430スクーデリアとのランデブーは最高でした！　そのことはいずれアップします。

ポールは名古屋の牧さん、その後ユニコルセの猛者たちが続く展開となりました、そんなとき僕の仕事のパートナーが、緊急入院、緊急手術があると連絡が入り、九州に戻ることになり、決勝見学はなし。
決勝も牧さんが制したとのこと。関西で名古屋勢が勝なんて凄いこと。

２６日はアルファロメオチャレンジ関西3ndラウンドにGTVで走しります。
昨年の岡山国際での統一戦以来、一度もGTVにも乗ってないし、サーキットにも行ってません。
ちゃんと走るかな？　萬代号や、村坂号も今年はどこかしら壊れているので、僕のGTVも心配ですね。

月曜日は7ヶ月ぶりのサーキット練習でオートポリスに行ったのですが、結局、濃霧、豪雨で一本も走行枠なしで、ただ雨の中、メカの倉永さんとお話タイムでした。うーん無駄な時間だった！

で、ぶっつけ本番で関西戦、壊れませんように（祈）

走行会枠もあるので、そこで8ｃを走らせるつもりです。公道では、はっきり言って曲がりません。怒アンダーになります。サーキットではどんな感じか試してみるだけなので、
http://www.alfachallenge.jp/　で煽られてますが（笑）、本当に走るだけで、絶対にビンゴの430スクーデリアなんか追いかけません！

レースではビンゴ147が出てきます、T氏は速いしなぁ、、
関西、中部とも、速いしなぁ、、楽しみです。

7月11日に戻ってきました。約１ヶ月半掛かりました。
ちゃんとパネルは着いてます（笑）。
もうはずれないかなぁ？

あれからたくさんの人から､励ましや､共感やら、おしかりやら（笑）を受けましたが、
「まぁ、いいか、、、Fiat Japanも大きな意味で代理店みたいなもんだから、誰にも文句の言いようがない？」って気分です。
「国産メーカーのようなサービスや、精度を望む方がおかしいんだろう？」と、割り切りました。
そういう覚悟がいるんですね､イタリア製品は、、、きっと
でも、でもアルファだけでなく、フェラーリでも、ましてや430スクでさえも、同じようなパーツ脱落や、信じられないような不具合がたくさん起きていて、クレーム処理でディラーと揉めまくっていることを多くの人からのお話で聞きました。

８ｃにはまだ乗ってませんが、今週末７月２５日夜に岡山国際サーキットに向けて走ります。初めてのロングラン、また飛ぶかなぁ、パネル？
　
ホワイト8ｃの後ろは危ないですよ！！

事の顛末・・・・・
今日は7月4日、まだ8cは手元に戻ってきてません、いまだ大阪コーンズにあるそうです。
あの１週間くらい後、昼間携帯にFiat auto Japanから留守番電話が入っていたけど、こちらが指定した夜間には音沙汰ない状態が続きました。頭に来て無視してましたが、アルファロメオ博多の社長から連絡があったので、「夜間しか電話にでれないことを伝えているのに、なぜFiat auto Japanは昼間に連絡してくるのか？　理解できない」と伝えたら、その夜Fiat auto JapanのＨさんから電話がありました。

結論から書けば、しっかりと謝罪され、なぜこんなことになってしまったか、それぞれの理由を説明されました、完全に納得してはないけど、まあ、もう文句を言う気がなくなったというか、疲れたというか、どうでもよくなってきました。

Fiat auto Japanの説明
１．走行中のサイドパネルごと飛んだ事は、本当に申し訳ない、と日本では他にもう一台同様の事例が発生したこと、部品の取り寄せは、イタリアからでなく、本当に他の８ｃからパネルを外し、準備しているとのこと。（ちなみに僕の情報網ではアメリカでも２台走行中脱落が発生しクレーム処理してるみたいです、すでに５００台中４台の走行中脱落が判明！　８ｃの後方走行は危険ですよ）

２．「塗装に時間がかかるのは、やはりカーボンだから」と、、これに関しては僕も「専門家に問い合わせ済みで、そこまで長期にはならないはずだ」と問うと、「日本ではコーンズでしかメンテができないので、まず大阪コーンズに持ち込み、そこで程度を判断し、それから修理に掛かるが、優先は依頼しているが、やはり他の整備もあるので、大阪コーンズもかかり切りにできないのでは？　時間かかります」とのこと。

３．なぜアルファディーラーでメンテできないか？　なぜコーンズなのか？
ー　Fiat auto 本社イタリアの方針のなので、japanとしては、いかんともしがたい、、我々も困っている、と。
マセラティの正規代理店であるコーンズしかだめだと、、、８ｃはやっぱり、マセラティなんですね（笑）。
Ｈさんは話しぶりや説明に誠意を感じれ、むやみに無駄なクレームつける気が失せてしまったので、「もういいです、とにかく早くちゃんと修理、もう外れないようにして返してくれればいいです」、で話は終えました。

しかし結局のところ、僕のような九州の田舎ものは、オイル交換でさえも、
１．まず購入したアルファロメオ博多に連絡し、
２．アルファロメオ博多は大阪コーンズに、いつ受け入れ体制が整うか日程確認し、
３．アルファロメオ博多から僕に連絡があり、
４．そこで僕はAlfa 8c ロードサービスに連絡し、ピックアップする日時を決め、
５．指定された業者が我が家にピックアップにくる、、、
あーめんどくさい。

会ったこともない大阪コーンズのメカがメンテするので、８ｃは担当メカの顔がみれないまま、整備を受けなければいけない車なんですね？　地方のオーナーは事実上担当がいないようなもの？　

今回感じたことは、Fiat auto Japanは超少人数組織で、国産ディーラーのような対応は無理なこと。
Fiat auto（イタリア本社） は自動車メーカーで、そのイタリアンカー独特のスピリッツ、伝統はあるが、Fiat auto Japanは、ただのインポーター、、、イタリア車が好きで車を売っているのではなく、イタリア製品のインポーターでしかない？　

車好きが車を売っているわけではないのでは？
ビジネスでは優秀で、語学が堪能ではあるが、車好きの心理はわかっていないのでは？っと疑ってしまいます。24時間体制の8c ロードサービスを立ち上げているといっても、結局は総合サポートセンターの外注だし、、、、

あと、僕の周りの仲間たちの意見としては、
「8cは実際に乗る車ではない、1/1のモデルカーである、飾れ！アートなんだから」
「8c買うやつは、それくらいで文句を言ってはいけない、笑って、「壊れることがかわいいから、やめられない」っとくらい、言えないと乗る資格がない」
「所詮、イタ車でしょ？　パーツくらい飛ぶよ！　でも８ｃの後ろは走れないね（笑）」
なんか疲れました。まあ僕には高級伊太車に乗る資格はまだないってことでしょう（笑）
まだまだ、大阪にある８ｃでした。

追記　僕の８ｃは走ってなんぼ、なので、7/26の岡山国際サーキットでのアルファロメオチャレンジKansai Rd.3 & Kyusyu Rd.3の走行会枠で走ってみることにしました。タイムを削る走りは全くする気はありませんが、ポテンシャルを試してみようと思ってます。２度乗った印象は、フロントの接地感が全くなく、スーパーアンダーだということ、、曲がるかな？
http://www.alfachallenge.jp/

レポート２です、多少僕も感情的になっています、恥ずかしながら、、
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自宅に戻り、まずアレーゼフィエラ博多に連絡、すぐに社長と繋がり、現状報告、社長も絶句状態で、「まずFiat Japanに連絡します」とのこと。翌朝社長から連絡があり、「Fiat Japanに内容は伝えているが、Fiat Japanから「連絡の手順を正しく踏んでもらわないといけない」とのことなので、オーナー自身がAlfa 8c ロードサービスに連絡してほしい」とのこと。
「連絡の手順？？　なんだそれ？　わざわざオーナー自身の連絡でないと受け付けない？？？」そのときはあまり腹は立ちませんでしたが、仕事が終了し24時間体制とのことなので、夜の11時過ぎにAlfa 8c ロードサービスに電話する。
初日の対応はまずまず、しかし全く今回の件で連絡は伝わっておらず、最初から経過を再度伝える。この時点で正式な謝罪なし。社交辞令的な「申し訳ありません」は一言あったが、
「明日また方針を伝えますと、大阪に運ぶことにはなると思う」とのこと。

翌日、指定した時間にAlfa 8c ロードサービス係から電話連絡あり、昨日とは違う人間、「パーツは日本に在庫がないから、パーツをイタリアから送らせるが、すぐに送っても7月の上旬しか届かないと、それから入庫していただき他の修理（塗装）にかかるので、かなり時間がかかります、、、」
絶句！　私はワイン好きでよくネットで世界中からワインを購入しているが、イタリアからでも、中4日、はやければ中3日で届くことはよく知っている。
「はぁ？　今日は6月2日ですよ？？　一ヶ月以上？　船便で送らせる気？　航空便で送らせたら？　2年待って、全国で納車が始まっていると雑誌で報じられてから3ヶ月待たされて、やっと納車されたら、2回目の走行でパーツが吹き飛んで、ボディーにも傷がついて、時速50キロしかでない車じゃないんだ！オーナーがどれだけ不愉快になってるか考えた？」
あんまり頭に来たので「たとえば広報車があるでしょう？　そこからとりあえずウインカーパネルを一時的にとることとか考えないの？　オーナーの気持ち考えないの？？」恥ずかしながらキレちゃいました。
担当は困ったように「わかりました、明日再度ご連絡します」と。

翌日、Alfa 8c ロードサービス係から電話あり、一昨日、昨日とはまたまた違う人間、「広報車からウインカーパネルをとり、対応させていただきます。明日車を取りに伺わせます。ただし、カーボンのボディなので塗装にはとても時間がかかります。下処理、乾燥、仕上げ等で早くても一ヶ月以上で、もしかしたら7月中旬以降にしか車を送れないと思います」と。
「はぁ？」この時点で、塗装がそこまで時間がかかるわけはないので、「おかしい？」と思い、今後の交渉は理詰めでやらないと、なめられると感じましたので、とりあえず「はあ？」と生返事をして、明日のピックアップの時間を打ち合わせをすることにしたが、「ピックアップも福岡のディーラーに取りに来てもらえば、時間の都合がつきやすい」ことを訴えるが、「私どもが派遣した業者に向かわせるとのこと」なので、てっきり大阪に直接運ばれるのだと思い、仕事にかなり無理して調整し、深夜11時にガレージに向かいました。
ピックアップは福岡の業者が取りに来ました。「どこに持って行くの？　大阪まで？　大変だね」、業者は「いいえ？　アレーゼフィエラ博多ですが？　私どもが受けているのはそこまでだけですが？　なにか？」
「え？　大阪でないの？　結局アレーゼフィエラ博多に？」
絶対にマニュアル通りにことを進めるしかないの？　結局福岡に持って行き、後日大阪へ？　どれだけ時間かけるの？　オーナーの都合を考えないの？

それから、福岡、名古屋、東京の塗装、ボディ関係のプロショップや、さまざまな関係者の方々に聞きまくりました。
「カーボンのボディだから、特殊な加工がいるのか？　時間がかかるのか？」
答えは、全員が「多少、スチールやアルミと違う下処理はあるが、ちゃんとしたプロがやれば、速ければ数日、どんなにかかっても1週間以上かかることはあり得ない、一ヶ月以上なんて冗談でしょ？」とのこと。
「おそらく、パーツを広報車から取るなんてせずに、ゆっくりイタリアから届くのを待って、塗装に時間がかかったと嘘をいうつもりだよ！」「その証拠に、まだ損傷箇所を見てないのに、納期の話をするなんてありえないでしょ？」とのこと。

各証言をしっかり取って、再度Alfa 8c ロードサービスに電話する、またまたまた担当が違うので、「責任者を出せ」と伝えると、I氏が電話に出たので、「塗装がそこまで時間がかかるわけはないこと」、「その裏を取ったこと、だますつもりだったか？」、「ピックアップも、形式ばかり優先してオーナーの都合を考慮してないこと、形式優先のために結局時間がかかっている、どう考えているのか？」
「そもそも、8ｃたるアルファのフラッグシップが、走っていてパーツが風圧で飛んで、ボディが傷ついた事実の意味がわかっているのか？　正式な謝罪はちゃんとあなたたちから受けていない！」、「楽しみにしていた車だが、こんな対応ならばいらない、もう買い取ってほしいこと」「今後は同じ対応が続くならば、私でなく弁護士を通じて交渉に入るつもりである」と伝えました。
話しているうちに、なんだか相手の対応は「すみません、すみません」はあるのだが、どうも決定権がないような感じなので、「Alfa 8c ロードサービスは、Fiat Japanの直轄なのか？」と聞くと、驚いたことに、「違います、、」
「え？？？？　つまりあなたはFiat Japanの人間でない、委託なのか？」
「はい、、、」「え？？？？？？　いったい僕は誰と話をしているのか？　僕は何の決定権がない契約ロードサービスコールセンターの人間に何度も電話して、文句を言ってたの？」「無言、、、、」

本当に頭に来たというか、あきれて、I氏に文句を言う意味がないことだけが、やっとわかりました。あきれた僕が言ったことは「Fiat Japanの人間に電話させろ、僕の8ｃが大阪にいつ着いて、誰が運んで、どこについて、いつ作業を始めるか、作業工程を逐一報告しろ、会社に人間に見に行かせるから、工場の連絡先も教えろ」と伝えたら、「今日は金曜日で、Fiat Japanは土日は休みなので、月曜にしか連絡は取れません」と「はあ？？？」　よくこれだけオーナーから文句言われて土日休みだからといえるね？　またまた呆れましたが、契約コールセンターの人間に文句言っても仕方ないな、とあきらめて電話を切りました。

週が空けて月曜にFiat Japanの人間から午後早くと、6時前に留守番電話に「この度は大変申し訳ありません、、、またご連絡します」入ったのみです。コールセンターには私は仕事柄、夜10時－11時以降しか電話が取れないこと伝えていたのにです。自分たちの仕事時間月―金のみで、9時-5時にしか連絡を取らないつもりですかね？　火曜日の今日は連絡すらありません、いまだFiat Japanの人間と直接話もしていません。もういやだ！！