きぼれのブログ一覧

はやく感覚を掴みたかったので、仕事終わってから、ドライブしました。　

坂道の登り加減も試したかったので、わざと坂道をチョイス。

甲府の街中から、国道20号に入り、ドラゴンパーク方面に向かいます。

そこの坂道は、1500回転でストレスなく登りました。

その後、韮崎方面に向かい、韮崎のデニーズ信号を曲がり韮崎IC方面に向かいます。
そこの坂道はかなりの角度ですが、2000回転もあればスッと登りました。

さすがはディーゼル。良いですね。
　
その後は、メガソーラーを通り甲府中心に向かいました。

トプ画は、コンビニで撮影したものです。
とにかく、光のあたり具合で、表情がかわります。
そのあたりも、ステルヴィオに似てる。ミニステルヴィオか？！

しかしながら、デザイン本当にかっこいいです。

長く乗った感想
良いところ
○発進も停止もフラット。スーッと加速して、スーッと止まる　
○視点が高くなるので車両感覚を掴みやすく、非常に運転しやすい。
○乗り心地が抜群に良い
○ナビがとてもいい。マツコネ2は良いです
◎HUDが見やすい。速度はもちろんだが、BSMも表示されるので、目線を下に落とすことなく、常に前を向いていながら運転できる。←これがとてもいい！
○スペック見ると大丈夫かと思ったが、普通以上に走る
◎オートハイビーム系がとてもよい。Audiよりもよく反応し、頻繁にハイ・ローが切り替わる。さらに、ハイビームの光り加減も対向車等の光量でかわるので、いちいち切り替えなくて済む。　
◎シートヒーターが、とても温かい（真ん中の設定で、お尻と背中が熱くなる）
○ステアリングヒーターが温かい
○ディーゼルなのに、静か
○マツダコネクテッドがすごい！

いまいちなところ
▲シートポジションがなかなかうまくいかない　
▲ACCがAudiに比べると劣る
▲普通以上に走るが、パンチ力は薄い（Jaguarよりもかなり劣る　当たり前だが）
パンチ力望むならCX-5を、選ぶほうが無難　
▲電話をするのに、下層までいく

総評
ドライバーがストレスなく、運転するためには？というコンセプトがあるのでは？というくらいに、ドライバーのための装備が充実していて、非常に運転しやすいです。またなめらかに動き、スーッと止まるので、ギクシャクしなくて運転が楽なのではないでしょうか。

とにかく、迷っている方にはぜひ一度乗ってほしい。

mazdaのクオリティの高さを感じることができる、一台だと思う。（パワーはディーゼルの割にはないので、そこだけは注意）

これから、お決まりの野辺山方面や52号を通って静岡に向かうことになるが、そのときにまたレビューしたいと思います。

デザインも、カラーも良い
装備も充実している。
乗り心地も良い　

ここにきて、とても良い車に出会えた気がします。

追加　
○ステアリングのフィーリングがとてもよい。素直に反応する。また、質感も良い。　
○マツコネ2が良い！立ち上がりも速いし、ナビも情報がたくさん一度に見れる

購入したときの、お決まり(笑)
通勤燃費

14.1km/l


通勤距離3km弱。
外気温2度。
エアコンフル回転。
スタッドレスタイヤ。
の割には良いですね。