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もしご存じの方がいらっしゃればお知恵を拝借したく、恐らくDVDの故障からか、エンジンをスタートした際に、ディスプレイに「NISSAN」のロゴ表示の後、通常数秒程度でメニュー表示がされるかと思いますが、昨日突然DVDのアンローディング音と共に、ここがループするようになってしまいました。

今までほとんどDVDは使っておらず、昨日ループが始まった際も、DVDは空、この「NISSAN」ロゴのループとDVDのアンローディング音が円円に続く。。。という状態です。ただこの間にサイドビューモニターを表示し、そこから「情報」ボタンでメニューに入ることが出来るのですが、画面が数秒～10秒おきくらいに、ブラックアウト、また元に戻るを繰り返します。どうやら裏でこの「NISSAN」ループが続いているようで、このタイミングで画面が真っ暗になる、と。普段はディスプレイを非表示にして無視、という手もあるのですが、バックで駐車場に入れる際、このブラックアウトが頻発するとどうも気分悪く、もし何か対応方法ご存じの方、或いは何かアイデアお持ちであればご教示いただけると嬉しいです。

単にDVDの故障であれば電源を落とす、ということも考えたのですが、まだ試してみていないです。こりゃ助手席側のダッシュを取って、一度DVDを外さないといけないですかね？？

よろしくお願いします！

[更新 2019年6月15日]
DVDプレーヤーの電源が入らなければこの問題が起きないのか？と思い、DVDプレーヤーを外して確認しようと思っていたのですが、ラックから外したところで、勢い余ってひっぱたいたら、また使えるようになりました（笑　とりあえず使えているので良しとします。

有り難うございました！

ついにエルグランド Rider Sを購入しました。英国では販売されておらず、日本からの輸入車です。

こちらの業者は割と良心的で、輸入証明書から、オークションシートまで全て見せてくれました。オークションシートによると売値は32万、破格ですね。およそ83K kmなので、日本ではある程度乗っている感じ、英国的には全然まだまだ行ける感じです（笑

登録抹消や、輸出・保険費用、英国側の輸入・登録費用、合わせて日本側と英国側のエージェントの手数料含めるとおよそ100万(!)。なんと割高になることか、自分で輸入も考えたのですが、一度決めると中々待てない性分なもので、UK在庫を探し見つけました。

残念ながらオットマン無し、High Performance Specでもありません。ただ前のオーナーは結構手を入れていたようで、シートの革張りから、クラクションのエコー（全く意味が分からないですが、スイッチが付いていて、これを入れてクラクションをならすと、リバーブが掛かった音になります→こちらでは違法ですので、車検時はスイッチオフで）とか、coiloverも純正ではなく、調整されてました。自分は車高低があまり好きでないので、少し上げちゃいましたが。。。窓のスモークも通常より暗く、外からは全く中は見えません。カーテンも欲しかったけど付いていませんでした。まぁ社内泊はこちらだとあんまり安全でない感じもします。3.5L、パールホワイト、2005年車です。

社内にまだ？な装備とスイッチあり、これ、日本の最後のオーナーって見つけられるものでしょうか？是非どこにどんな手を入れていたのか訊いてみたいです。事故車でもなく、オークショングレードも4bという、それなりに綺麗で状態は良いものです。もし何か手立てがありそうであれば、是非ご教示お願いします！

スタッドレスをはきっぱなしになっていたので、新品ノーマルに替えて貰っています。車のピックアップは2日後を予定しています。

テラノちゃんはABSを除いて元気です。この後修理して売るか、ABSに問題ありで売るか、或いはもう少しキープするか、現在考え中です。。。

ABSの問題が解決せぬまま今に至っています。フォーラムメンバーからはABSセンサーのケーブルが駄目なのか、センサーが駄目なのか、対応が異なる上、センサーを取り替えるとなるとドリルも必要かも、と聞いてまして、かつ信頼できる車屋さんも見つからず、少々困ってます。

かつもう少し大きめの車が欲しくなり、Elgrandの日本からの中古輸入品を探し出しました。もうしばらくテラノちゃんには乗りますが、運と勢いと弾みによってはElgrandに乗り換えるかもしれません。。。う～む、悩みどころだ。。。テラノのブートって3列目のシートをキープしていると実はそれ程スペースが無いんですよね。。。

夏に車体下を掃除（さび取り、コーティング）しようと思っていたのに既に10月に入ろうとしています。そろそろこちらでは日が短くなってきて、日中の気温もそれなりに寒いの段々と外での作業も難しくなりつつ。あ、あとドライバー側ウィングの錆（所謂ぶくぶくですね）も内部で進行しており、そろそろ穴が開きそう。この辺の諸々と日々忙しくて症状改善の手が打てないことが結構つらいっす。

テラノちゃんの手当の計画と、Elgrandどうするのか、悩みつつ日々過ごしている感じですわ。

さて我がTerranoちゃんですが、そのウィングには穴が開いてます。元々このモデルは錆に弱いことで有名ですが、Terranoちゃんも例外では無く、ウィングにボコボコ及び穴が開いてます。前回は助手席側のヘッドライト横の穴を埋めましたが、同じ側のウィングにも２つ小さい穴が開いています。放置しておくとここに雨水が入り、錆がどんどん広がっていくことになりますね。まぁ他の個所の錆も広がっていくわけなのですが。。。作業のメモとして残しておきます。




こんな感じで穴が２つ開いていたわけなのです（既にやすり掛けしてます）


んでもって、もう少し削っていくとですね、穴がもう一つ開きまして。。。こんな感じに。


今回はアルミのメッシュと併せてSugruという粘着粘土を使います。こいつは最近出てきた製品で、粘着性抜群、乾くと硬度の高いプラスティックのような出来上がりになります。やすり掛けも可能。


で、やすり掛けした後に、錆コンバーターを塗り付けて、メッシュを当てながらSugruを使い穴のエリアをカバーして行きます。凸凹は出来る限り少なく、ですが、メッシュがあるのでそれなりに盛らないといけません。


かっこ悪ーですが、一応出来ました。24時間で完全硬化しますので、その後やすり掛けを行い盛りを出来る限りスムースにし、塗装してコーティング、で終わりの予定です。

さて先日取り付けたデイライトLEDとは別に購入していた、所謂豆電球的なライトがあるのですが、せっかく買ったのにもったいないとずっと思っていまして、取り付けちゃいました。元々のライトと比較すると電球ひとつ！という感じなので、取り付け後は少々「なんだかな」感が拭えていません。

ぱっと見るとこんな感じです。上のバーLEDは前回付けたものです；


ちょっと電球が小さいんですよね。


近づいてみてもこの程度；


相方と話していて、「これはテラノはクリスマスツリーになれるかね？後一つ二つ電球足そうか？」なーんて冗談を言い合っていました。いや、本当に後一つ二つ余っているのはあるんですけどね。でもやめておきます。この二つを付けたおかげで、テラノが少しお茶目に見えるのは気のせいでしょうか？