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先般、１２ｖの定電圧回路が崩壊した日記を書きましたが、

な、なんと、、、、、偶然にアースが外れておりました。、、、、ハハハ？？？？　あれ？？

とりあえず、次の休みには再度確認してます。

３素子レギュレーターが壊れてなければ良いのですが、、、

ました。３素子レギュレーター　　ＴT

電源にＤACを追加したためか電流量オーバーかも、、、。

レギュレーターはノイズ特性はいいのですが、電流量が確保できません。

アーーーーア、、、、どうしよう、、、

今電流量が大きいレギュレーターを探しておりますが、生産中止のよう。

また海外サイトを探すしかないかな？？？？

しばらくカーオーディオの音がデナーーーーーーーーい　　ＴT;

久しぶりに車をいじる時間ができたので、ノイズの原因解明。

結論はアースでした。

でも、解決するの時間がかかったーーーーーー。

と、調子に乗って外付けＤACまでつけました。

ヤーーーット次のステージに行けます。＾＾

次はパッシブでござます。。。

消えたと思ったノイズ。やっぱり、ちと残っております。うーーーーーーーーーん？？？

おそらくアースの問題だと思うんですが、ショップがどこにアースを落としているかが分からない　ＴT

ＣD７００の電源部は助手席の下に埋まっておりました。

と、いうことは、、、、その近くにあると推測しますが、前のシートを剥がさないとわかりましぇん。

オルタノイズは消えたみたいですが、低周波ノイズが残っている可能性あり。

次の休みが天気だったらシート剥がしてアースの場所を探す予定です。

先はまだ遠し

オルタネーターノイズと格闘すること何日になるでしょうか。

ダメ元でこんな形のノイズフィルターを使ってみました。

本来はAC電源用のようですが、自宅でＤCで試してみたら使えそう。

えーい、繋げてみりゃーわかるじゃろ、、、ということで適当に電源ラインに接続。

、、、したらほぼ取れました。ウルトラＣです！！　＾＾

やってみるものです。

しかし、今の接続だとアイドリングストップでエンジンが止まると一時的に電源が落ちるので、違う接続場所を

時間ができたら探そうと思います。

適当が大事！！