デルタジアッラのブログ一覧

FORGEのダンプバルブに交換して以来、エンジン警告灯が点灯。一度キャンセルして貰うが、再度警告灯点灯。
始動のファーストアイドルモード時、以前ならば2000回転程で安定、暫くしてエンジンが暖まると約1000回転で安定していた。しかし、エンジンが暖まるまで1000回転から2500回転までを何度も行き来。その後、エンジンが暖まると普通に約1000回転で安定するようになった。
ランエボなんかはダンプバルブを付けると調子が悪くなると聞くが、フォーカスRS mk2もそうなんだろうか？大気開放タイプでは無いんだけど。また前車は大気開放タイプが付いていたが、アイドリングの問題や警告灯が点灯することなかったんだけど・・・。
もしかしたらダンプバルブでは無いのかも？たまたまダンプバルブ装着後に他の部分にトラブルが出たのかもしれないとも思い始めた。
担当メカニックさんからも入院を勧められたので近々入院する事になりそう。
テスターの結果は燃調が濃い。濃いのならば暫く乗っていても壊れる事はないだろう。

ゴールデンウィークだというのに1、2、3、4、5、6と全て仕事。
こんな時サラリーマンは良いな‼️といつも思ってしまいます。サラリーマンと言っても多様な働き方があるんでしょうが。サラリーマンになった事がありませんし、親族に一人もサラリーマンがいないという特殊な家庭に生まれ育ったので会社勤めとはどの様なものか全くわかりません。

いつも祝日や日曜日に仕事という訳ではありません。また仕事であっても一日中拘束される事も少ないので、車弄りや短距離ドライブはできます。ただゴールデンウィークに遠出は難しいですね。ゴールデンウィークに海外旅行というものを一度はしてみたいと思っています。就職して以来、未だその願いは叶いませんが（笑）。

2号機ですがかなりヤレていたmountuneのストライプを剥がしました。新調しようと思いましたが、mountuneは既にRS mk2 用のストライプは造っていないようです。





紺に黒のストライプはたいして目立たないので、別になくても構わないですね。ただUltimate Greenに比べ、かなり地味なPerformance Blueですから明るい色のストライプがあれば、もっと華やかな車になるでしょう。暇な時に自作でストライプを造ろうかと思っています。
理想はこれです。デルタブルーラゴス。外品のストライプでは無く、この状態で新車として売られていました。さすがランチア、ブルーメタリックに黄色のストライプめっちゃかっこいいです。素敵です。



また1994年エボⅡの限定車としてブルーラゴスと共に販売されたパールホワイトには、グレーのストライプが貼られています。毎度の事ながらパクリ画像ごめんなさい。



ついでに先述した2モデルと共に限定車として販売された我が愛車ジアッラはストライプは貼られていませんでした。私としては、ジアッラには黒のストライプを用意して欲しかったと思っています。



2号機ですがガラスコーティングから戻り、めっちゃ綺麗になりました。ただ綺麗になった反面、飛び石傷が目立つようになりました。フロントパンパー、ボンネット、サイドに飛び石での塗装欠けが結構あります。フォードの塗装は弱いのでしょうか？



前車Ultimate Greenは殆ど飛び石傷が無かったんです。前オーナーのカーターさんが車間距離をしっかりとり、安全運転を心がけておられたのでしょうね。ボディーに関しては再塗装したく無いので、タッチアップで誤魔化しますが、更に酷くなるならフロントパンパーは塗り直そうと思います。

それでは皆さん楽しいゴールデンウィークをお過ごし下さい(^_−)−☆ 私は仕事頑張ります