スターター　簡易清掃

あけましておめでとうございます(*´▽｀*)

ワタシは毎年正月は、時間のかかるメンテナンスを、数日かけておこなっています。
で、今年も整備の為に、職場にフェリオを移動しようとすると・・・
スターターが回らない(;・∀・)

バッテリー電圧は・・・まあ問題ないのですが、全く回りません・・・
仕方ないので、フィットとブースターケーブルで繋いで、バッテリーの補助をしながら、スターターを小突いて強引に始動しました。

まずは、電装系のセオリー通りにバッテリーを外します。
今回は、作業中に充電をおこなう為、車両から降ろします。先月は寒かったので、前回の整備手帳以来、乗っていなかったんですよね(;^ω^)
通常は、－端子を外すだけでOKです。

エアクリーナーパイプを取り外して、赤丸部分にスターターがあります。

見えにくいトコロに、14ｍｍのボルト２本で固定されているだけです。
あとは12㎜のＢ端子、10㎜のアース線、Ｓ端子を抜けば取外しできます。

摘出されました( ^ω^ )

分解に入ります。

これはミツバ製ですので、他メーカーは分解方法はまた違います。

症状は、クランキング時にまったくスターターが回らないので、アーマチュア側を点検します。
赤丸側をはずせば、アーマチュアが取り外せます。
青丸は、取外し後にさらに分解する時に緩めます。

分解しました。

この段階で、アーマチュア前側のベアリングがゴリゴリなのが確認できました(~_~;)

さらに分解(´∀｀)

後ろ側のベアリングも、ゴリゴリ&ガタガタでした(;´Д｀)
たぶんこのせいで、軸がぶれて嚙みこむカンジで、回らなくなったのかな？
ブラシとその当たり面も、汚れているので軽く磨いておきます。

磨き終わりました(´ω｀*)

当然正月期間で、部品商は開いていませんので、コレ以上はどうしようもありません(´･ω･｀)
ベアリング部分に、スプレーグリスを吹き込んで応急処置のみしておきます。
スターターは、過去にブラシ部分のみを交換したコトはありますが、それもか~な~り前のコトなので、今回はリビルトを頼むコトにします(;^ω^)

ちなみに始動時以外は、工程５の写真のように、ギヤは引っ込んだままです。

始動しようとすると、小円筒(マグネチックスイッチ)内の電磁石が動いて、写真のようにギヤを飛び出させます。
そしてフライホイール(リングギヤ)に噛みこんで、大円筒(アーマチュア)内が回転して、クランクシャフトを回してエンジン始動となります。