最近の気になるｴﾝｼﾞﾝ

こんばんは♪

日曜日のちょこっとｵﾌお疲れ様でした(*´∀｀)

めっちゃ暑かったけど、めっちゃ楽しかったので

朝から夜までいたとは思えないぐらい早く時間が過ぎました♪

遠くから遥々参加された方々、ありがとうございました♪


写真は、ﾌﾟﾛ？の方々が撮ってたのでそちらで・・・

このコとこの方が激変してたので、かなり刺激を受けました。。。。

悪い影響受けまくりorz



んで話は変わりまして表題の件ですが、一生懸命書いたのに消えましたorz

なので簡潔に(汗




2気筒ですが、単車のｴﾝｼﾞﾝでも軽のｴﾝｼﾞﾝでもないっすｗ

875ccですが、1.4ﾘｯﾀｰ並のﾊﾟﾜｰ♪

しかも、単体でよーく見ると・・・

ｶﾑが無い(　´∀｀)

ｴﾝｼﾞﾝの中身見たことある人なら分かると思いますが、普通はｶﾑは2つか1つ必ず付いてます・・・が

こいつは無い！

油圧でﾊﾞﾙﾌﾞを開閉してるみたいです。やっぱりｶﾑのﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽってﾃﾞｶｲっすから・・・

これはｴﾗｲ！


んで2台目。



K13ﾏｰﾁに搭載予定のHR12DDR♪

ﾀﾞﾝｽﾀﾞﾝｽﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝか！って思ったのは僕だけですか？


それましたが、ﾐﾗｰｻｲｸﾙと加給器と直噴。

どんなｴﾝｼﾞﾝなのか興味津々っすわ～♪

日産、1.2リッターの直噴スーパーチャージャーエンジンを開発


後ﾑﾗｰﾉも欧州で先行ﾏｲﾁｪﾝしてﾃﾞｨｰｾﾞﾙが2.5載ってるｸﾞﾚｰﾄﾞがあるらしいんですが

それがｴﾙｸﾞﾗに載ったら欲しいな～♪

あ、ﾑﾗｰﾉに触れなくてすいません・・・あまり興味ないっす・・・

結構いいｽﾍﾟｯｸでしたｗ

日産 ムラーノ、欧州で先行マイナーチェンジ



とまぁ最近気になるｴﾝｼﾞﾝでした♪

結局ただの日産好きなんですけどね。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄに頼りすぎると、ｴﾝｼﾞﾝ技術でおいていかれそうですね(;´Д`●)

っとﾏﾆｱｯｸなﾈﾀでした♪