ギリギリのブログ一覧

先日、エッセの車高を上げるために、テクニカの車高調ばらしてました。
スフェリカルピロボールの寿命が近いようです。

サス取り付けた状態で上下左右に揺すっても、ガタは無いんですが
取り外してアッパーマウント動かすと殆ど抵抗無く動いちゃうんです。
近い将来お亡くなりになるのでしょう。

どなたかピロ取り替えた方いますか？
ピロのサイズが知りたいんですが。

画像は、私ではありません。
これ見てたら、ABSに疑問が湧いた。

車速は、低いですが三輪状態です。
多少ブレーキ残してステアしています。（本人さま談）

瞬間的（長くても１秒程度）でしょうが、
右後ろ車輪はロック、又はロック手前（他、三輪との回転差、大）の筈。

もしも、ある程度の車速でこんな姿勢になったら？
ABSはどんな仕事するの？
そもそも仕事するの？

右後ろ車輪だけ、制動制限されるのなら
何の問題もないかと思うけど、
荷重の掛かった前輪ブレーキがすっぽ抜けたら怖くネー

どなたか経験ある方いますか？
恵比寿が居ると、おかしな事になるの？
おそえてくだせーな

緩んだ。

ＣＲＣもダメ、
トーチで軽く炙ってもダメ、
鉄ハンでガチゴチ叩いてもダメ、
パイプレンチで力任せもダメ。。。
だったのに軽くハンマーで叩いたら。。。緩んだ。(#^.^#)

とりあえず車高の調整は後日やる、
壊れかけたシートロックを買い換えてからにする。

私は決めた。　『ネジ緩め剤』は工具箱にいつもストックしておくと。
アンテナにもシューと一吹きしておこう。

仕事サボってエッセの武装解除してました。
車検が近いから。
車検には問題なく通る物まで純正に戻したから大変だった。
あれこれ外して。取り替えで約５時間の作業。
久々に車の下に潜ったりでヘロヘロのバテバテ。。。。年くったなァ～
座椅子をセット。
ホールド性なんて知らんペラっとした椅子ですが、
座面の高さは丁度良い（＾ｖ＾）
フルバケも、モチョット座面を上げたいなァ

ハンマーの一撃で不能者になってしまった。
怪しげな手応えとともに、アサッテの方へひん曲がった。
衝撃でレンチは外れて、コンクリートとレンチの間に指を思い切り挟む。。
痛い。

アストロに新しいレンチ調達行ってきた。
ついでに、『ネジ緩め剤』なるスプレーを買ってみた。

『ネジ緩め剤』、ＣＲＣとの違いがいまいち解らんが、
錆を分解すると謳っている。。。マジか？
うまく外れるようならアンテナにもシュ～と一吹きしてみよう。