ギリギリのブログ一覧

コペンのクラッチ＆カバーに交換して
一週間程経ちました。

クラッチのフィーリングは
コペンそのものになっちゃっています。

記録です。

エッセ購入から、３年６ヶ月です。
2万キロ到達です。

エンジンマウント交換のついでに
シフトマウントも交換してみた。
カチッとしたフィーリングで満足！

ミッションからのオイル漏れ発覚！
インプットシャフトのシールが疑わしい。
以前から、クラッチが滑る様な感覚があり、オイルの焼ける匂いがしてた。
オイルがクラッチに廻っていたのだろう。
また出費が増えそう。

本日は、久々にエッセと戯れ。
新しく製作したエンジンマウント取り付けてました。
充実の弄りでした。



新たに作ったマウントは、
以前作った『マンゴープリン』での失敗を踏まえて製作したもの。
新作もうまくいかない様であれば、諦めてお金だしてショップで作ってもらおうと思う。

結果、フィーリングが激変、エンジン回転が低いときは車内での会話が困難に、
ブルブル・ガラガラ振動が酷い、、、狙いどうり(*^_^*)　　　　
の筈だったが、、新たな問題も。
問題とは、予想してた通り、スロットル開度が９４％しか開かない。


次回の弄りは、スロットルワイヤーの張りを調整しよう。

先日《１４日》、S-CUPに参加してきました。
結果は、タナボタのクラス３位。
とっても嬉しい
私の予想では、トップのBEETから８～９秒は遅いだろうと思っていたので、
２．３秒落ちの結果には満足です。



Ｓ-CUPとはなんの関係も無いのですが！
またまた転勤になり、京都をはなれる事になりました。
福岡に帰れる事になりました。