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JB64W

2023年11月03日

クラウンシリーズ

新生クラウンシリーズとしてクラウンクロスオーバーが出てから１年以上が経過し、ようやく第2弾のクラウンスポーツが登場したばかりというのに、クラウンセダンも出てきた。

新生クラウンシリーズの４車種の外観が発表されたとき、クラウンセダンだけが異色な存在であった。それはMIRAIの派生に見えたのである。

その後、クラウンセダンにFCEV仕様が出るという情報が流れて、MIRAIの兄弟であるという認識が固まった。

つまり、後輪駆動の車両になるのだ。

あとは、普通のHEVも併売するという情報が流れていて、ちょっと複雑な思いを抱いた。

後輪駆動のHEVって・・・どんなエンジンを積むというのか？

このたび、その仕様が発表された。

Umm・・・　なんだかなあ。

エンジンは、A25A-FXSである。

つまり、旧型のクラウンハイブリッドと同じなのであった。

また、MIRAIのプラットフォームはGA-Lをベースにしているので、新型クラウンセダンは旧型クラウンの改良版ということになる。

クラウンセダンは、残念なことに、全然おもしろいクルマではなかった。

いや、そんな話をするのなら、エンジン横置きのクラウンはGA-Kをベースにしているので、ハリアーの兄弟に過ぎないということになる。

まあ、クルマなんていうものは、ちょっとしたデザインの違いだけで「別の車です」ということになるので、それでいいのだろう。

とはいえ、クラウンクロスオーバーとハリアーの乗り味（しっかり感）はまったく異なるので、少なからぬ改良は感じられる。

クラウンスポーツはクラウンクロスオーバーよりさらにしっかりしていそうだから、ハリアーより高価なのは、それなりの理由があると考えられる。

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Posted at 2023/11/04 00:01:08

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