古参kidのブログ一覧

まだいけるか～とごまかしながら昨シーズンは乗ってましたが流石にヤバく感じたので前後ともタイヤを交換することに。

フロント：ミシュラン　パワー2CT

リヤ：パイロットストリート

ぬう、部分的には溝無いですね。

で、今回は前後ともピレリ　ロッソ3にしました。

溝が深くて気持ちいい（？）

ショップさんの勧めで160/60にしてみました。ノーマルは140/70。とりあえずギリ、チェーンとの干渉はないですが、弛み伸びには気を付けないとですね。

施工前：ノーマルショック＋175/80　15スタッドレス　　

施工後：ノーマルショック+４ｃｍ車高上げキット+195/80　15

路面からフェンダー頂点まで77.5ｃｍ

タイヤはTOYO　オープンカントリーRTです。

タイヤ外形と合わせて約5ｃｍ上がってますね。余裕は無いですがハンドル切っても内側が擦る事は無かったです。

タイヤ外径が大きくなったのでガッシリした印象になりました。

　ショップさんの話ではこのままでも車検OKとの事、私の場合は1月車検でスタッドレス履かせますので、はみ出しは問題ないですね。

これ以上となるとショック自体変えたり構造変更したりと色々面倒そう。

多少お金はかかりましたが満足です。

　走る分には問題ないのですがオーディオ関係がノーマルのままフロント2スピーカーで貧弱すぎる。ということで、そこら辺のバージョンUPをするべく色々購入し加工しました。

まずはフリップUPのオーディオ中華品？オクで2万ちょっと。

当たり前ですがちゃんと開きます。但し下段に付けてもエアコンの操作部と干渉するので取り付けステーに下駄履かして上でのみ止めてあり斜めにしてます。そう考えると埋め込みでも良かったかな～。バックカメラも兼ねてます。

　んで次はスピーカー。

カバーは以前購入した中華品のを流用。

　これで今までよりはだいぶ改善されたようです。やはり足元だけから聞こえてくる音では限界ありますからね。ノーマルよりはW数高いので聞く範囲では音割れなんかもしてないです。

とりあえず音響関係はここまでかな？凝り性の方はもっと色々できるかと思いますが自分的には満足で十分です。

昔はPC作業メインの仕事してたので文字入力も何てことなかったが現在の仕事ではほぼ皆無の為、キーボードの操作を忘れないよう復習がてら書き込み。

帰省した時エンジンルームからカタカタ音があり心配になってディーラーに持ち込んだところエキパイ脇の遮熱板が錆により取り付けボルト周りが腐り落ちているとの事。んじゃそこの交換で済むのかと思いきや、ターボ、エキパイからの排気漏れも見られるのでそっくり入れ替えを勧められた。その費用34万円。ターボをリビルド品にしても30万切るくらい。とはいえ14万キロも走っているし、ココを直しても他が寿命迎えるのも目に見えているので引退をしてもらう事になりました。約5年間ありがとね。

　で、中古車屋に下取りしてもらい新たな相棒となったのがこちら

　年式違いのシルバーを買いまし(笑)。購入時で5万キロ超えてなかったので暫くは安泰かと。

　なぜ又キッドなのかと言うと使い勝手の良さに尽きますね。軽で維持費が安く4ドアフルタイム４WDで雪道も安心、燃費が悪いのが玉に瑕ですが通勤は片道5ｋｍなので１０ｋｍ/ｌでも20日以上は持つ勘定。ほんとはスポイラーのないモデルが欲しかったんですが、玉数がなく、距離と価格に折合いつかずソコは妥協。

　巷ではジムニー流行ってますので今後各メーカー作ってくれないもんかな？一般受けしないのは承知の上で。趣味で釣りをするのでガレ場やマッド、砂地を走る必要がありアウトドア志向のファミリーカーじゃ怖いんですよね。ぬう、あとはハイリフト化されたワゴンやバンにも興味はあります。

　ともあれ、末永く付き合って行こうと思ってます。ケチケチカスタムしながらね。