愛車一覧

１２万キロオーバーです。

空冷は自分が購入するには遠いところにいってしまいました。メーカーとしてのポリシィ　プライド　そして、レースを通しての開発。見えないところに技術を使っている。そんなところが自分にヒットします。 だいぶ歳をとって、体力、視力の衰えを感じざるを得ません。あと何年クルマに乗れるか？　後悔するより、今精一杯 ...

若い頃は砂利道ばかり走ってきました。今は、腰が痛くならない程度に、季節を感じ、楽しく走れればと思っています。

８万キロ乗ったか！ 酷使してました。 たくさん荷物は積むは、雪の中を走り、フロントスポイラーを割るはめになったり・・・ 力はあったし、車高は高くて林道など、ダートもゆっくりですが、気をつかうことなく走れました。 高速から、ダートまで、オールラウンダーでした。

なんとディーゼルターボです。 当時、リッター６５円でしたか？ パワーはありませんでしたが、よく走りました。 それに、荷物もよくつめました。 オフロード原チャリを少しバラして積み込めました。 スライドドアもちょっと重かったですが、 とても便利でした。

初めての外車でした。 ４０００ＣＣの割には燃費もよく、 よく走りました。レギュラーでしたが、 約１００Ｌ満タンです。 オフロードを走るための装備はよく考えられていました。 フカフカの革シートが懐かしいです。

￥９５０００でした。 クルマって・・・ よく学習した思い出があります。

大昔の写真を偶然発見しました。 自分でいうのも何ですが、いやぁ～懐かしい！ 長野のラリーに参加していた頃だと思います。 まったく勝てませんでしたが、今思うと 楽しかったです。

約８年前、同じ２．５Ｌのエンジン搭載車に試乗しましたが、まったく別物エンジンだったのでびっくりしました。そのほかの部分もずいぶんと良くなっていました。進化するものですね。

いろいろあってＤＳ５をおりることになりました。 このクルマを選びました。 ＭＴは少なく、少ないなかでの１台を選びました。 直進性がよく、リヤサスのストロークも大きく、商用車ベースなので、ガタピシかと思いきや、結構しっかりしております。