最強×最速

pon/onさんのＧＤＢ。
純正機械式のリヤデフをＯＨすることになりました。

ホームコースでの特定区間に於いて、間違いなくトップクラスの速力を誇る数台のうちの一台。

ヲレは直接は絡んだ事がナイんだけど、
クネ太郎と甲乙譲り合ってるというので、どんだけバ○なのかは想像に難くない。


チューニングも、エンジン排気のみ。
メンバー等補強とブッシュ類のみで、アシはノーマル。

悪くない弄り方だ。

だが、リヤデフだけがノータッチ。
ココが一番変わるのだよ。

恐らく、クネ太郎の入れ知恵でもあったのだろうか、、、
「リヤデフをクネさんと同じ仕様にしたい」とのことだ。


予算はある程度みてるようなので、ヲレやクネと同じ貧乏ＯＨでは勿体ない。

どうせなら、クラッチ板は全て新品使って、フリクションディスクは全てニスモの1.9㎜で行こう。
そこに、純正では採用されていないスプリングディスク（ニスモ品廃盤間近）を使って組みなおす。


最強仕様で！


あ～どんだけイニシャルトルクとロック率が上がるんだろーなー。
想像出来ん程だｗ


を～、蓋がこんなに閉まらないｗ
コイツを無理矢理閉じ込んで組み込み完了だ。

２０キロ程度まで使えるトルクレンチを持っていったけれど、当然計測できず。
ロングスピンナで手で回した感じだと・・・４０キロ位かもｗ

はは・・・上げ過ぎたか？
ま、ちょっと走ればある程度一気に落ちるから、とりあえず３０キロ位じゃないかなぁ。

ちょっと回ってきてもらうと、、、

「直線でハッキリ判ります！」
そうですか、直線でもですか、そうですか、

クネがちょっと代わって走り出そうと右に緩くハンドルを切ると・・・エンスト。
その舵角でストールしますかそうですか。

雨なんですが。


最速への切符を渡してしまったかな?

このクルマ見たら道を開けろゴラァ！ヲマイラでは太刀打ちできないお(｀・ω・´)




ま、ウチラもそろそろやりまっせｗ