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急ぎの仕事もなかったので、入手してあったホイールを交換。
奮発してレイズのグラムライツ（中古だけど）を選択しました。
タイヤはＲＥ７１Ｒなんてナマイキなのが装着されていたので、組み替えてそのまま継続使用です。
気分が良かったので、近所の公園までお散歩に行って東部1720系とツーショットなんかしてみたり。
静態保存されているのですが、土日は内部も公開されているらしいです。
なんか、ヒポポタマスっぽくて好きなんですよね。
ここの近所には、曙ブレーキのテストコース跡なんかもあります。
1720系の内部と合わせて、それはまたの機会に紹介したいと思います。

ホイール交換の効果は鈍感なんで分かりませんっ！！
あっ、カッコ良くなってる！！ｗ
組み替える時に思ったのですが、ＲＥ７１Ｒって単体の重量が結構あるんですね。
最近はエコタイヤの軽いヤツしか組み替えしてなくて、とても重く感じました。
ケース剛性も高いので、空気圧は高くしなくても良さげですね。
サポートアームのないタイヤチェンジャーだと、組み替えはちょっとイヤかも・・・。
ホイールとの相性も良く、バランスウエイトも少なめで済みました。

時間をつくって、ぶらっと峠でも行きたいなぁ～。

昨年末に引き揚げてきたカローラレビン（この頃ってカローラ付かなかったんだっけ？）ですが、ボチボチ乗れるようになってきました。
後期型のBZ-Rなので6速のスーパーストラットのモデルになります。
前オーナーは解かっている人だったので、KYBの可変ダンパーとホイール以外はノーマルというキレイな個体です。
新車ワンオーナーでディーラー整備の継続車検を受けていたのですが、事情により2年くらい寝かしてあった模様。
とりあえずキレの悪かったクラッチはマスターとレリーズをO/Hして、タイヤとブレーキ廻りのメンテをして、各部をチェックしました。
ブレーキパットはそろそろ交換時期ですね。
まだまだ新しいつもりでしたが、もう20年も前の車になるんですね。

現在ブルーバードSSS-RとE25キャラバンをメインで乗っておりますが、実は日産党ではありません。（別に特に○○党という事もなかったりします）
現役当初はAE86を5台とAE92を1台（全部レビン）を乗り継いだ峠育ちなのです。
メインでレースに参戦していたのもレビンでした。
なのでレビンという響きには思い入れがあるのです。

友人から引き継いだ大切な車でもあるので、良好な状態を維持しつつ楽しく走らせたいと思います。
2階に寝かしてあったレカロSP－GNも掘り出してきて準備は万端。
夜な夜な峠を流しに行くのが増えそうな予感がします。
このオッサンなに考えてるんだか・・・。ｗ

Q1. 希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：
A
Q2. 今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：
純正品と同等以上の品質と機能性
この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


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