shiki@GT7のブログ一覧

前回のブログに書いてた、伊勢神宮までのドライブで往復400kmほど走りました。
今回、高速道路区間の半分以上をアイサイトで走ったので改めてちょっと感想を。
まぁ他社(他車)はよく知らないのであまり参考にならないかも(。・ω・。)

高速区間は北陸道～名神～新名神～東名阪～伊勢道と走りました♪
帰り道では渋滞に遭遇しながらも、渋滞中も含めて帰路は9割以上ほぼアイサイトだけで走ってたかな。

高速で使ってみてホントにビックリしたのがアクティブレーンキープ《*≧∀≦》
これまでにもACCは使ってたんですが、アクティブレーンキープはこれまで全然使ってなくて。
だからどの程度使えるのかちゃんと知らず、ほんの補助機能程度に考えてましたよ...(ノ_＜。)

いや、これは凄い♪～(・ε・ )
どう凄いかって、もちろんハンドルは握って、いつでもブレーキは踏める状態なんだけど、実質手も足もほぼ添えてるだけに近いレベルで走ってくれますw

初めはイマイチわかってなくて、なんかハンドルが重くなったなーと思ってたら、実はハンドルへの介入でしたというσ(^_^)
(握ってると微妙に動いてるのが判ります)

速度域が上がった状態でカーブに進入しても変にふらつく事もなく快適で、もう感心しきり(*´ω｀*)
おかけでシステムとケンカすることも無かったかなw
あとは、夜でもしっかりと反応してくれますね。
もちろんラインが消えかけてたり途切れてるとオフになるけど、ちゃんと通知してくれるし高速だとほぼ認識しました。

ACCについては、全車速対応なので渋滞に突入してもバッチリ活躍しました。
全く進まない時とかにブレーキホールドしてくれるのがホントありがたかった(´∇｀)
ただ、先導車が消えた時の加速具合だけはもう少しマイルドになればとも思ったりします。
(自分で調整すればいい話でもあるけれど。)
4段階ある車間設定はちょっと試せてないのでまた使ってるうちに気づければと思います。
実際のところ、車間設定は常時最大で困らなかったので、最短にするとどうなんだろう(´・ω・`)

あと、地味にリヤビークルディテクションの存在も大きくて、凄く楽にドライブできたかなぁとΨ(￣∇￣)Ψ

所感としては、人間いつでも万全な状態で運転できるわけではないですし、
被害軽減ブレーキだけでなくこういうアシスト機能があるとドライバーの負担が減って(特に長距離)凄く良い事だと実感しました。
これまでにこういう、アシスト機能付きの車に乗ってないぶん、余計に恩恵の素晴らしさを体験できたと思います。

現状でこのレベルだとアイサイトver.4はいったいどうなるのか...
最近はアイサイトだけでなく他社のシステムも発展著しい状況だし、もう10年もすれば飛躍的な進化を遂げてそうだなぁ(ゝω・´★)