LONCIN LX125T-19 LASER試乗しました。（CJ-BEET MX社に行ってきました）

LONCIN LX125T-19 LASER試乗しました。（CJ-BEET MX社に行ってきました）

WACOXを乗り終わると、「LONCINにも乗ってみます？」とsumi@中の人さんが・・・

早速乗らせていただきました。(笑)

乗り出すと、すぐに感じ取れたのはGY6系独特のパンチ力がある出だし。
吹け上がりは慣らしがまだなせいか、今一でしたが慣らしを終わらしてIXLなどの
添加剤を入れると、良い感じなエンジンになると思います。

気がついたところ。
1　WACOXに比べて、シート下のスペースは狭い
2　WACOX程ではないが、ハンドル回りは高級感がある。
3　KINROADと比べてシート高は少々高い
4　サスの味付けは町乗りに振ってあって、スポーティな感じ。


今日気がついたこと。
これは個人的な考えですが、日本、台湾メーカーでは必須なシリンダーコーティングを中華系エンジンは行って無いと思われます。
だから、国産メーカーと同等なオイル管理ではダメで、頻繁なオイル交換とテフロン系や金属処理系の添加剤は必須だと思います。
KINROAD号は1000キロ毎にシェブロン20W-50か10W-40で交換。
IXL＋マイクロフロン2を1グラム添加してます。