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夏休み初日のdemio3333です、みなさんこんばんは。


今月の26日にTC1000で久々の走行会参加をします。
それの準備なんですけど、勝負タイヤのフェデラル595RSを裏組しました。
（裏組とは、回転方向が決まっているタイヤでコーナーを攻める走り方をしていると、外側が極端に減ってしまうので、内側と外側を入れ替えて貰う作業です。）

今回の走行会でこのタイヤはご臨終になると思われます。
そうゆうわけで、裏組だけでバランスは無しの作業をお願いしました。

タイヤ持ち込みで、30分ほどの作業となりました。

組み替え4本→2000円で終了。

お山でのんびりしていると、NA6乗りのおにーさんがエンジンを覗いてました。

私もそこに参加してみると、マスターシリンダーストッパーが付いてない。

私のトランクを確認してみると１つ見つかったので、ささーっと取り付けてあげました。

彼は早速、試乗してみると・・・

「これ良いですねぇ。弱くブレーキを掛けたときはノーマルと同じで、強く掛けた時は良く効いてくれます。」

と言うわけで、久々にdemio式マスターシリンダーストッパーが登場しました。(笑)

午後から、某蒼い彗星（謎）がタイヤ交換をすると言うのを聞きつけて、大橋自動車整備工場さんに遊びに行ってきました。

今回の銘柄は595RS-Rです。
前回のものは、2ヶ月で丸坊主になったので、今回は10月にタイヤ交換になるでしょう。(笑)

1枚目はMoss Motorsのハーフカバーでしたが、劣化しはじめると白い繊維の粉を幌に付けはじめるのがどうも気に入らない。
それと、柔らかい布が猫の爪研ぎに丁度良いらしく、最近カバーがとんでもないことになってます。(;^_^A アセアセ…

そんなこんなで他の商品を探したところ。

アラデンのハーフカバーを見つけました。
少々サイズは大きめですけど、これから上手く使いこなします。

ロードスターの幌が、折りたたみ部だけ切れかかってきていたので修理を行いました。

この修理方法はNA時代の前のオーナーさんがやっていたのを見て覚えたんです。

SOFT99の隙間シール剤を使っての補修です。

少し多めに充填すれば3～4時間で硬化します。

雨漏りでお悩みの方は是非やってみてください。