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アイドリングストップ。

燃料噴射のエンジンブレーキ使用時における燃料カットを積極的に利用。

スタート時にATクリープを利用。

車体側には、なんちゃってSEVとか、エンジン,AT、パワステにIXLを投入。

そんなこんなで、322㎞走行で、給油が26.15リットルでした。

燃費は12.3km/リットル　でした。


排気量2000ccのATなら、良い方だよね。？

最近覚えた技なんです。

知っていたんだけど、やっていなかった。

燃料噴射の燃料カットを利用してのエコドライブ。

減速するときに、エンジンブレーキを利用しつつ、エンジン回転を1500rpm以上で保つと（このときはアクセルオフ）燃料がカットされる機能を使う。

ATを1速シフトダウンとかすれば、その機能を上手く使えそうです。

それと、今は普通に使えてるATのクリープを使っての発進やアイドリングストップ。

色々と技を使って、通勤燃費は10km/リットル以上走ります。

本日、行方市において、金魚すくい最長世界記録達成されました。

記録は106.5ｍになります。

食べているのは、現地で売っていた豚串(笑)

筑波サーキットにながぽんさん作成のバーツ搭載マシンを見にいくはずだった、demio3333です、皆さんこんにちは。(汗)

昨晩の夜に、風返し峠の本気走りにボロボロになった嫁さんに筑波サーキット行きは却下されました。(汗)

と言うわけで、プレマシーで某水族館に来ています。

いつもは数台しか停まってない駐車場ですが、現在は満車です。

つくば市内→鉾田市内往復　133キロ　乗車人数5人
渋滞無し、最高速度60キロ前後で巡航。　
信号待ち時には、たまにアイドリングストップ。

給油　コスモ石油スーパーマグナム10.41リットル
リッターあたり12.776177キロ走行

エアコン使わなくなったから、燃費伸びてきましたね。

2リットルの車でこの燃費は良い方でしょう。