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久々の早朝ツーリング！

明日明後日と野暮用が続くので、朝じゃないと時間作れないんですよ。

やはり空いてました　

私を入れて４台ほどしか走ってませんでした。

調子づいて・・・走り込んだら・・・

通称「たこ踊り」やっちゃいました。(;^_^A アセアセ…

空いてて良かった　(;^_^A アセアセ…

強化スタビを買おうとしましたが、結構値段が張るんで・・・(;^_^A アセアセ…

ヤフオクで検索していたら、面白い物が目に止まったんです。

取り付けてみたら、ハッキリ効果がわかりました。

ロド君には前後、プレマシー君には前だけ取り付けてます。

同じような製品で、サスに取り付けるのは２台とも付けてます。

徳大寺でみお談

バーサスアシストインプレッション

今日のテストは成田山のお札のテストですｗ(;^_^A アセアセ…

サスに巻き付けた事により、張力？？が復活！

スピード抑制道路でも、ちゃんとショックを吸収してくれてます。

車高も少しあがったようで、滑り出した後のコントロールやりやすくなってました。

そしてサスの復活により、よりグリップがあがってるようです。

エンジンに貼り付けた方は、ハイカムの様に回ってくれます。

より楽しい車に変わってくれました。

このままオートマで乗ってようかなぁ　(笑)


あ・・・写真のバーサスアシストはプレマ君のでした。

今日の午前中は雨でしたね。

完全ウェットなんで、プレマシー君に履かせたナンカンタイヤのNS-2とSEV系パーツの
バーサスアシストのテストをしてきました。

表筑波でNS-2のテスト開始(笑)
タイヤノイズは大きめですが、ヨコハマのA460よりはグリップしてくれますね。
ウェット路面でも安心して走れます。
値段が安い割には、真面目なタイヤって感じです。

排水性が良さそうなパターンだし、これで普通の走行で耐久性があれば十分に日本市場でもやって行けると思います。

夏までにロドに履かせたいです。

次に、バーサスアシストのインプレッション。

新車で購入して、３万㎞走行したプレマシーへの取り付けは、１０分ほどで終わりました。
３万㎞走っているので、サスは柔らかくなりファミリー向けの足に変化してます。(;^_^A アセアセ…って事はへたってるのね。

新車時の堅さが戻ってきて、十分山道でも楽しめる足になりました。

マツダはサスの味付けは、少し堅めになっているとイメージがありますから、それに戻ったという感想です。

３９８０円でここまで変わるならロドにも付けます。(笑)

なんやかんやと、プレマシーで表筑波３本走りました。(笑)

昨日事なんですけど。

病院の帰り道で、見つけたんですけどね。

韓国製ブランドが置いてあるタイヤ屋さんがあって

こんな風に、価格を乗せてるが面白くて写真撮りました。

なんか秋葉原風だなぁって(笑)

１９５／５０Ｒ１５もありましたけど。

ラベルのステッカーが紫外線の脱色作用で真っ白になってました。(;^_^A アセアセ…

って事はタイヤも紫外線被ってるのよね。