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ＮＡに乗っていた時から、ロードスターで嫌いなところ
が１つありました。
キーレスエントリーが付いていないのが嫌だったんです。

どうしてかと言うと、鍵でドアを開け閉めすると
どうしても鍵穴付近が鍵で傷が付くんです。

ロードスターは鍵穴の位置が低いですから、見当を付け
て鍵を差し込みますよね。、外れた場合はボディを傷つけ
てしますわけです。

車高調取り付けの時に、「Ｏ橋さんがキーレスつけてみ
ませんか？」「在庫は常にありますよ。」

とのことでしたのでお願いしたんです。

取付後の感想

いやぁ～良いですね。

自分の車じゃないみたいです。(^_^)

暗い駐車場でもでも、自分の車の位置がわかるように
ボタンを長押しすると、ウィンカーが１０回点滅する
し、ロックされると２回点滅します。

次はセキュリティーシステム入れるかなぁ　(^_^)

アライメント調整を有休を取ってやってました。(;^_^A アセアセ…

車高調を入れると、通常の足は前から見るとハの字みたいな感じになり、上から見るとやはり、ハの字の形になります。

私みたいに、年中タイヤ交換や高負荷な運転をしてる人は頻繁にやらないと駄目なようです。

調整前はトーが＋１５㎜　キャンバーがフロント左右、１，１度
リヤが左３度　右が２，２度でした。
減り減りのタイヤなんで適当に終わらせましたけど・・・

調整後　トーが前後±０㎜　フロントキャンバーはいじらず・・・
リアが左２．２度　右が１．６度にしました。

右と左のキャンバーが違うのは、乗員がいつもいるからです。

６月３０日耐久走行会にあわせてセッティングを詰めております。

とりあえず前回と同じにタイヤを１セット積載して、参加します。

履いていくタイヤは減り減りのＳＰ１０です。　
白糸でご臨終にさせるのは２セットの予定。

（静岡県富士宮市にある白糸サーキットにおいて、６月３０日にmixi繋がりのロードスター仲間同士で８時間走り放題の走行会があるんです。前回私は、２８６周の２位(;^_^A アセアセ…　１位は３８０周で１００周程離されてしまいました。今回も上位を狙うべく頑張ります。）

ロド君が修理中なので・・・

嫁さんを連れ立って、愛宕山に行ってきました。
ルートは、朝日峠→愛宕山→吾国山のでした。

途中、愛宕山で超美味な

ブルーベリーソフトを食べて～

その後、気になっていた食堂の・・・

イチロー丼！！を食べました。

私はびっくり丼と言うどんぶり物を食べたんですけど・・・


え？　くろいこちゃんなら完食でしょう。

ラストの頃は、はっきり言って飽きました。

でもこの値段であの量は安いですよ。

車高調入れました！！

ＮＡに使っていた、ＮＲな車高調をそのまま移設を狙いました。

取り付け後の、Ｏ橋さんの話ではビルシュタインのアッパー部分を
利用しないと取り付けできなかったようです。

合体して組み付けをしてくれたのですが・・・・


ちょっと下がり過ぎかも(;^_^A アセアセ…

車を受け取った後に、山に走りに行くと・・・・・

嫁さんいわく「さがりすぎじゃん」　！！

そうなんです、下がりすぎてました。(;^_^A アセアセ…

最低地上高が９センチ以下になってるみたい。

で・・・ディーラーに持って行ってみると。

「うちでは、この状態だと修理できません！！」

と言われました。

再度、Ｏ橋さんに組み直しを御願いすると。

「下がりすぎました？？すぐに持ってきてください。」

とのこと。

組んだ後に下がる事もあるみたいですね。

「後４センチぐらい上げてみます？」

「あ・・それで良いです」

出来上がりは水曜日とのことです。

車の話をしていると、キーレスエントリーが在庫しているとのこと。
キーレスが無いＮＢちゃんなので、一緒に取り付けも御願いしました。

うは～４輪でライセンス貰うのは、初めてです。

サーキットライセンスは１９歳の時にとった、いまのＴＣ２０００の２輪ライセンス以来です。

石川岩男選手の時代ですから・・・(;^_^A アセアセ…

たしか、講師のバイクはＣＢ３５０ＦのＲＳＣチューンマシンでした。　古いなぁ(^_^)

そんなこんなで楽しんだ、サーキット走行でした。