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通勤に使っているスクーターのメンテナンスを行いました。

通勤1号のカーロちゃんはエンジンとミッションオイル交換を行いました。
通勤2号のスーナちゃんはミッションオイル交換とリヤタイヤ交換とキャブレターの分解洗浄。
どうもエンジン不調が治りません。
だいぶ症状は改善されましたが、まだまだ駄目です。
常に半分以上のアクセル開度なら、普通に走れますが、全閉にするとそこからの回転の復帰に不具合があります。

キャブレターのパイロットジェットにはゴミが詰まっていたので、極細のワイヤーで詰まりを取りました。
もう1度、エアガンで穴を吹き飛ばすかなぁ。

キャブレター全体はクリーナーで洗浄してあります。

軽油が100円切りましたね。

ジワジワと安くなってます。

いよいよハイオクか110円台に近付いています。

マツダプレマシーの修理にマツダに来ています。

ブレーキローターとパット交換です。
ジャダーが出て来ていたんです。

新車から、5年以内だからクレーム交換でした。

先週5日間、キムコのカーロとスーナの2台で片道30キロの通勤をしました。

カーロは4サイクル空冷単気筒100CCです。
購入した時に、ウェイトローラーとドライブベルトは交換済。
エンジンオイルは1000キロごとに交換して、ミッションオイルはやはり、購入時に交換しました。
エンジンオイルとミッションオイルには、IXLを入れてあります。

スーナは2サイクル空冷単気筒50CC

スーナは購入したばかりなので、ほとんど手付かずです。
取りあえず、ガソリンにIXLを混ぜてみました。

カーロの燃費はリッターあたり40キロ。

スーナの燃費はリッターあたり19キロ。


スーナ‥悪過ぎです。



スーナは2サイクルだから、しょうがないけどね。
30キロは走って欲しいです。
たぶんドライブベルトを交換すると、あと5キロは伸びると思います。

ミッションオイル交換で、あと2キロぐらいか(笑)