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…ロードスター（NA）News〓…発行元：紅の豚 No.2
・赤い彗星から紅の豚に代わる時！！
峠デビューした頃、デミオさん（ロードスターNB）やゆうさん（セリカ）が早く、またクルマの違いに嫉妬したのは事実です。
その頃、クレさん（アルテッツア）が峠デビューをしたばかりで良きライバルでした。
しかしその嫉妬もクルマの格の違いとあきらめる事は出来ました。
（私はしょせん１８万円のクルマだし馬力も120PSだし…！！）
でもいつしか皆さんに着いて行きたい。またこのクルマで何処まで着いて行けるのか！？
考えるようになりました。
ちなみに最初はさーさんのロードスター（NC）すらついていけない始末でした！！
しかし昔の私なら手っ取り早くターボやスーパーチャジャーを付け、足回りやボディー補強、ブレーキも強化したクルマにするのが妥当と考えたでしょうが、今回はこのロードスター（NA）で、この状態で何処まで早くなるのかにこだわって見たかった。
そして私のロードスター（NA）プロジェクトが始動しました。 まずはこのロードスター（NA）の現状を知る事から始めました。
それは余りにも過酷な条件でした。
やはり１７年の歳月はクルマに多大なダメージを与えていると言う現実から目をそむける事は出来ませんでした！！
・まして真っすぐ走らない！！
・ブレーキは利かない！！
・エンジンは高回転まで回らない！！
・足回りはダメージだらけ！！
（特にショックアブソーバの路面をとらえる速度が遅くコーナー時にタイヤの接地感が無くなりスピンするのもしばしばでした。） こうしたマイナスの正直をプラスに変えるのは至難の事でした。
しかしここから先は次回号にて！！
なお、文章が長い為あるいは興味の無い方は編集長まで拒否しますメールを送って頂きますようお願い致します。
編集長：サーパパ（フォルコ・ロッソ）より（赤い彗星や現在は紅の豚機より）……

う～ん

それなり‥

会社の有休奨励日　30日　雁坂峠経て、ほったらかし温泉へツーリング（スクーター）

5月上旬・・・新潟までETC1000円の旅

5月9日　平井敏彦氏講演会　in 栃木

こんなもんかな・・・

…ロードスター（NA）News〓…発行元：赤い彗星 No.1
・創刊号
・私とロードスター（NA）
私がロードスターと出会うきっかけを与えてくれたのが、 さーさん（妻であり最愛の友人）がロードスター（NC）を買ったのがきっかけ。
そして筑波山朝日峠で知り合った仲間達（デミオさんやゆうさん）のすすめで中古のロードスター（NAの解体屋に行く寸前のクルマ）を紹介され、取手のガレージＭで購入しました。
ちなみに購入目的はデミオさんのすすめでサーキットを走ってみないか？との誘いにさーさんが購入を決意して買いました。
最初試乗したら塗装はボロボロ、エンジンは回らない、クラッチは滑る、等々の不具合があり、本当に購入するのと思った事も何度かありましたがガレージＭの代表中野さんが こみこみ１８万円でどうですか！？ の言葉に甘えてみました。
納車され夕方クルマを洗うと赤い水が流れる始末、 まずボディクリーナをかけ、ワックスやその上からコーティング剤を何度もかけました。
そしてエンジンはプラグ（イリジュムプラグ）やプラグコード（シリコンコード）、エアクリーナ（HKS）を交換し、エンジンルームのほこり（エンジンクリーナと水洗い）や蜘蛛の巣を取り除き現在に至っております。
私は今まで走るについては勉強をしてきましたが、一つのクルマを再生したのは初めてでましてやセッティング（足回り）まで自分でやるなんて…！！
でも今では大変良い経験をさせて頂きました。
この場をお借りしましてデミオさん、ガレージＭ中野さん、ゆうさん、クレさん、タクミくんや峠で出会った人達に感謝の気持ちを込めてありがとうございます。 と共に今後共宜しくお願い致します。
編集長：サーパパ（フォルコ・ロッソ）より（赤い彗星や現在は紅の豚機より）……

写真はさーさん号（奥さま）


文章の作者はとっても楽しい旦那さまですｗ

つくば市内→鉾田市内往復　133キロ　乗車人数5人
渋滞無し、最高速度60キロ前後で巡航。　
信号待ち時には、たまにアイドリングストップ。

給油　コスモ石油スーパーマグナム10.41リットル
リッターあたり12.776177キロ走行

エアコン使わなくなったから、燃費伸びてきましたね。

2リットルの車でこの燃費は良い方でしょう。