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これ・・・

畑なんかに使うと便利だろうなぁ。

LONCIN LX125T-19 LASER試乗しました。（CJ-BEET MX社に行ってきました）

WACOXを乗り終わると、「LONCINにも乗ってみます？」とsumi@中の人さんが・・・

早速乗らせていただきました。(笑)

乗り出すと、すぐに感じ取れたのはGY6系独特のパンチ力がある出だし。
吹け上がりは慣らしがまだなせいか、今一でしたが慣らしを終わらしてIXLなどの
添加剤を入れると、良い感じなエンジンになると思います。

気がついたところ。
1　WACOXに比べて、シート下のスペースは狭い
2　WACOX程ではないが、ハンドル回りは高級感がある。
3　KINROADと比べてシート高は少々高い
4　サスの味付けは町乗りに振ってあって、スポーティな感じ。


今日気がついたこと。
これは個人的な考えですが、日本、台湾メーカーでは必須なシリンダーコーティングを中華系エンジンは行って無いと思われます。
だから、国産メーカーと同等なオイル管理ではダメで、頻繁なオイル交換とテフロン系や金属処理系の添加剤は必須だと思います。
KINROAD号は1000キロ毎にシェブロン20W-50か10W-40で交換。
IXL＋マイクロフロン2を1グラム添加してます。

WACOX試乗しました。（CJ-BEET MX社に行ってきました）

sumi@中の人さんがいらっしゃる、CJ-BEETMX社に行ってきました。
GY6系な中華スクーターを販売しているお店に行くのは初めてです。

お店に到着して、早速GY6系にはお約束のドライブベルトの事を聞いてみました。
お店の方は、WACOXとSANPOには板東ベルトを使用しているのとのこと。
お値段を聞いてみると、なんと2500円！！
予定はなかったのですが、早速購入しました。(笑)
某販売店では、他社製オーナーには強化ベルトを販売してくれないのですが、こちらではそんなこと無く売っていただけました。
某強化ベルトは6500円ですが、こちらでは2500円でした。（同メーカー製）

撮影をしていると細身でいい男な「sumi@中の人」さんが登場。
色々なお話をしてくださいました。

「WACOX試乗してみます？？」

「はい！！」（笑）

1キロ程の走行をしてみると。

わかったことは。

1　ハンドル回りは他の中華スクーターより高級感がある。
2　大きい
3　サスが堅い
4　いままでのGY6系より、パンチが無いがマイルドに振ってあるようで、長時間乗るのに　は疲れないと思う。
5　低速領域でもハンドリングは安定している。
6　国内メーカー中国工場のパーツを1部使っている。（ベルト、バッテリー、プラグ）
7　シート高が高い。（両足をつけてみると、つま先だけ。）

これだけの品質をあの値段で売ると言うことは、これは売れますよ。
しかし・・・　私のような身体が小さい方が乗るのなら、アンコ抜き必須ですね。
サスの味付けは、高速走行向きと見ました。
テスト走行では100キロ出たそうです。

夏休み初日のdemio3333です、みなさんこんばんは。


今月の26日にTC1000で久々の走行会参加をします。
それの準備なんですけど、勝負タイヤのフェデラル595RSを裏組しました。
（裏組とは、回転方向が決まっているタイヤでコーナーを攻める走り方をしていると、外側が極端に減ってしまうので、内側と外側を入れ替えて貰う作業です。）

今回の走行会でこのタイヤはご臨終になると思われます。
そうゆうわけで、裏組だけでバランスは無しの作業をお願いしました。

タイヤ持ち込みで、30分ほどの作業となりました。

組み替え4本→2000円で終了。

明日から夏休みに入るdemio3333です、みなさんこんばんは。

悪魔の同僚が、「柏駅まで乗せて行ってくれ、駄賃はチャーシューと味玉でｗ」と言う。

と言うわけで、強制的に大勝軒で特製もりそばになりました。(笑)

8月17日　18時10分入店
前客3人　後客5人
券売機で特製もりそば＋中盛り券を購入。
同僚は、特製もりそば＋中盛り＋チャーシュー＋シナチク＋味玉2を購入。
チャーシューと味玉は私に回ってきました。(;^_^A アセアセ…
券は可愛いお嬢さんに手渡しました。

10分ほどで、スープと麺が登場。
写真を撮影した後は、味玉をチャーシュー、シナチクを同僚と半分にしました。(笑)
やっぱり良いわぁ～　大勝軒＠柏

麺もスープもベストです。
私の基本つけ麺になってますね。(笑)

麺を食べ終わった後の、割スープにはネギ＋コロチャーが入ってるのも素敵です。

今日も美味しく頂けました。