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先週末に納車になった、シャトル125のインプレッションをちょこっと書いてみます。

購入後すぐに、オイル交換とIXL＋マイクロフロン2を投入。
私は、シリンダーやベアリング類の保護に役立つケミカル用品なので、エンジン付きの物にはすべて入れてます。

シャトル125は走り初めて見ると、すぐに気がつくのは他の中華スクーターなどとちがって、剛性の高さ。
最初はハンドルが重くないか？と勘違いするほど、違いがあります。
それでも慣れてしまえば、こちらの方が剛性感があって、安心感があります。

エンジンフィーリングは、IXL投入前は慣らし中もあって、少々だるいふけ上がりと、トルク感の細さが目立ちました。

IXLとマフラーアーシング、POKOを取り付けた後は、少々の排気音、0発進、登坂力、最高速がアップされて、エンジンの堅さがとれてきてきた感じです。

ブレーキング、前後ともツーポットキャリパーが取り付けられており、十分な制動力を発揮してくれました。　もう1台の中華スクーターの制動力とは比べものにならないぐらい良く止まります。
125～150クラスなら、ドラムで十分と思っていたのですが、ディスクブレーキの方が絶対良く止まります。

オークションでは6万前後で落札されているこのスクーターですが、値段以上の性能を発揮してくれそうです。

H21.11.30
21:15 入店
前客7人　後客10人

嫁さんをお迎えに行った帰りに、麺やつるりへ
券売機で醤油つけ麺を購入して、クーポン券と一緒に渡す。
今回は、普通盛りと少なめでお願いしました。

元ロードスター乗りの店員さんにもご挨拶。

待つこと15分程で麺とスープが登場。

味見と水切りをチェック。
相変わらず、麺が水気で光っています。
食後に嫁さんに聞いてみたら、「それほど気にならないぐらいだよ。」
麺を食べていての後半は、少々水切りが甘いせいかスープが薄く感じられました。

また、いつも関心するのはチャーシューの出来の良さです。
肉質が柔らかく、ジューシーさも出ていて関心させられます。

スープも良かったし、チャーシューも美味しかったですね。

今日は美味しくいただけました。

新車のSAMPO号に、スーナ50改号に付いていた、パーツを移動しました。

1つはコンデンサチューンの電源安定化装置POKO。
アクセルオンしたときの初爆の追従性がよくなります。
それと、電気関係パーツのパンク防止にも役立つようです。

もう1つは、写真が非常にわかりにくいですが、マフラーアース取り付け。
抜けの悪い純正マフラーが少々ですが抜けがよくなります。

ガソリンメーターが動作不良の問題ですが、コネクターをすべて1度外して、入れてみましたが動作は変わらずです。
メーター不良なのかなぁ？
取りあえず、月曜日の午後にでも店に行ってみます。

先月末あたりから、信号待ちでエンジンが停止したりする現象が発生しておりました。

大橋自動車整備工場に行き、診断機に掛けてみると。

「イグニッションコイルが逝きかかってます。」とのこと。

1～4番用のコイルらしい。

「こんな時は、両方交換すると良いです」

と言うわけで、2個注文して交換を実施しました。


だいたい20分ぐらいで作業終了。

良好なエンジンの状態に復帰しました。

大洗まで、原付2種スクーターの慣らし運転をかねて、ツーリングをしてきました。

お昼ご飯は、平成魚松にで出される、穴子丼目当てに。

とりあえず、穴子丼は美味しかったですが・・・

最後の方には、飽きてしまったというか(^^ゞ

みんなで別けながら食べた方が良いかも・・・