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8月からガソリンが大幅値上げとなるようです。

まだ2/3以上ガソリンが残っていましたが、7月にガソリンスタンドに行ける日は今日だけなので、選挙のついでにガソリンを満タンにしてきました。

昨年も確か夏休み期間ガソリンが高騰し、帰省の折には、高速ＳＡのガソリンスタンドにわざわざ立ち寄って、入れた記憶があります。
しかし、今は高速のガソリンスタンドも毎週ガソリン価格を改定するので、もうこの手は使えません。

今年の夏休みは高いガソリン代に悩まされることになりそうです。

平成17年12月に終了したＥＴＣ前払い制度の残高が、いよいよ残り800円になりました。

ＥＴＣ前払い制度は、50000円チャージすると、58000円が利用できるとてもお得な制度でした。制度終了間際に50000円を追加チャージし、確か7～8万円から残金生活を始めて1年半が過ぎました。昨日の日帰り温泉利用で、いよいよチャージ残金が無くなるのも秒読みとなりました。

今後は、ポイント生活になる訳ですが、ポイント生活では、以前ほどの特典の利用は出来なくなるのでしょうね。

昨日から研修で千葉県木更津まで行っていました。
アクアラインを渡るのも久しぶりですが、風速13ｍの風で吹き飛ばされるかと思いました。

今日は研修から開放され、まっすぐ帰るのも勿体無いので、これまで一度も行ったことのない養老渓谷に行ってみました。道路から滝の近くまで降りていくだけで汗だくです。

その後は、カーナビで一番蛇行している道を選んで、鴨川の海岸まで山道を走りました。殆どすれ違えない1車線の道で、対向車も先導車も無く、最後まで単独で走れました。その後、2車線の整備された道に出ると、カーブの度にドリフト禁止の立て札が見えました。この道はドリフト族御用達だったようでした。

やっぱり千葉県は信号が殆どなく、走りやすいですね。


走行距離：245ｋｍ、燃費：18.9km/l

急遽、フィット・モビスパ大運動会の見学に行ってきました。

集合時間の8時にショートコース側の駐車場に到着し、さてどんな人が集まるのか？　と思っていたら、見覚えのある車が隣に止まりました。もしかしたらお会いできるかも、と密かに期待していた麟さんの車でした。その後も続々埼玉ナンバーの車がいらっしゃいました。着いて早々、麟さんとお龍さんにお会いすることが出来るなんて、思ってもいませんでした。いろいろとお話させていただいて、ありがとうございました。

さて、ラジコンカーのレースは何度か参加したことがありますが、実車のレースは生まれて初めて、勿論レース場に入るのも初めてなので、見る物全て初めてばかりで、とても面白かったです。
運動会の方は、もっと激しい場面を想像していたのですが、みなさんかなり抑えた走りで、追い抜きもルールを守って整然と行われていて、安心して見ることができました。その後は、出場車のエンジンルーム内を見せていただきました。ボルトオンターボの他、よく分からない色々なパーツが付いていて、とても興味深く見ることができました。
また、ジムカーナーコースで、ドリフト風景を見たり、メインスタンドで、練習風景を見たり、いろいろ見学して帰ってきました。

帰りはレースシーンを思い返しながら、R246の山道を走り、戻ってきました。


走行距離：200km、燃費：19.5km/l

1日から2泊3日で、仙台まで行ってきました。
連休の谷間を狙って行ってきたので、行きも帰りも渋滞に合うことも無く、快適なドライブでした（行きは雨でしたが）。

さて、いろいろなパーツを取り付けての初めての長距離ドライブでしたが、1ランク排気量が上がったような感じで、運転自体以前と比べ物にならない位快適でした。殆どの区間で、ecoランプが付いたまま（ハイギヤーのまま）、ドンドン加速するし、登坂車線のある上り坂でも、加速しようとさえ思わなければ、惰性でハイギヤーのままスピードを落とすことなく登ることが出来ました。
アクセルを踏み込んでエンジン回転を上げた時の加速感も、また格別でした。


行き：　405km、20.9km/l
帰り：　440km、21.7km/l