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４年ぶりにGD1フィットで、蓼科にドライブに行ってきました。

８６を手放してから初めてのドライブです。
８６と比べれば、ロードノイズも少なく、サスペンションンの乗り心地も良く、元々シートはレカロに換装しているので、座り心地もよく、特段不満はないのですが、唯一、絶対馬力だけは、どうしようもありません。

中央高速の登りで、速度を維持するのに、かなりアクセルを踏み込まないといけないのと、田舎の一本道では、８６なら瞬殺で追い越せるところを前の車についていくばかりの場面が数回ありました。

86を知らない時代は、特に馬力に対する不満を持ったことはありませんでしたが、一度知ってしまうと、やはりもう少し馬力があったらと、思ってしまいます。

蓼科は、久しぶりに晴れて、快適なドライブができました。

映画を見に行った帰り、家に着く直前にズーマーの距離計を見たら、丁度10000㎞を指していました。

2006年に購入して10年、基本家の近くしか乗らないので、、車なら1年で達成できる距離を10年掛けて達成したことになります。
その間、メンテナンスは年に1回のオイル交換のみで、全く故障なく走り続けてくれました。

この3月にバッテリーの交換をしたばかりなので、このバッテリーが使える間はまだまだ走り続けて欲しいものです。

GD1　フィットを運転する度に、８６のことを思い出します。

ロードノイズがうるさい。
乗り心地が悪い。
乗り降りが面倒。
直射日光が暑い。
渋滞に会うと疲れる。

普通に考えたら、欠点だらけの８６ですが、ハンドリング、コーナリング、走りとフィットとは全くの別次元の車であり、もう2度とこのような車に乗ることはないと思うと、やっぱり寂しい気持ちが先にたちます。

まだしばらくは、フィットに乗る度に８６のことを思い出すでしょうね。

86に乗るようになってから、もうすぐ4年。
買った頃は、これが人生最後のマニュアル車として、末永く乗ろうと思っていました。
しかし、今年になってから、そろそろもういいかなぁーと思い出していました。
でも、手放すのも勿体ないと思い、AE86乗りの娘に譲ることにしました。

昨日、AE86に乗って、娘がZN6　８６を取りに来ました。
今、ZN6 ８６が止まっていた駐車場には、AE８６が止まっています。

今日から、車歴10年目のGD1　フィット生活にもどります！

今使用しているタブレットは、Quick Charge 2.0急速充電対応になっています。
当然、AC充電器はそれに対応した充電器を使用していますが、モバイルバッテリーには、Quick Charge 2.0対応の物が無かったので、通常の急速充電（２A)対応を使用していました。

しかし、ネットショップの上海問屋からQuick Charge 2.0対応のモバイルバッテリーが発売されたとのニュースを見たので、早速購入してみました。

早速タブレットの充電をしてみたところ、AC充電器と同様の約2時間半強で充電できました。
また、容量も10000mAhなので、４２００ｍAhのタブレットを2回充電できます。