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当日は7時前に着いてゲート前でひと眠り！

今回は耐久車両から軽耐車両に２日の東北ＮＯ１決定戦の車両と台数が多い事！

知り合いの方達も多くて楽しかった～でも眠かった～(T_T)




今回はセッティングの微調整と燃費計算！



最終セッティングは弱アンダー気味ですが今の車の使用からはこれがベストかと？

車の使用は恥ずかしくてナイショですけど・・・

燃費の方は驚きの１周０．７５Ｌと過去最高の極出来！

でもドライバーにはストレスが溜まるドライビングになるのかも？

♯１３７のドライバーの皆さん頑張ってくださいね！

さ～今日も寝ずにハイランドへ出発！


くそ～眠い！


7時前には着くな～？

明日は2回目のテスト走行！

車高調整と燃費計算の為行ってきま～す

ハイランドのマイペ行って来ましたよ～


合同練習です！
耐久車両4台
走行会車両2台





今年、Familyから初参戦する関東チームの皆さん速いね～結構要注意？

#37号車はドライバー全員のタイムが安定してきてるね～勿論車の方も…
もしかすると今年は表彰台？

#136号車もテンロクながらメカニックの腕が車に表れて一段と速くなってるし～
１番はオーナーさんの運転技術が向上してるのがレース展開を面白くしそうだ！誰よりも練習してたもんな～


#137号車…ガビ～ン(-.-;)だったな～

その１：足のセッティングがイマイチ！

そして例年同じトラブル！

その２：ブイテックが入らない症状！




とりあえずピットに入り足の変更！

リアを１６㌔からいっきに１２㌔のバネに変更しリアの車高を5ミリ上げてみる。

ブイテックはスプールバルブを変更しブイテックの入り具合をチェクしてみるものの何の変化も無し…

そんなこんなしてるうちに午前はほぼダイナシ…

昼飯も取らず原因を探すものの解決ならず！




午後は変更した足のセッティングを確かめるだけの走行！


足のセッティングは良さそうです。今度はコンピューターを変更し再度コースイン！
マフラー音が全然違う！
ブイテックの入らない原因はコンピュータの破損の様でした！


毎年コンピュータ駄目になるな～(^_^;)


トラブル出て良かった～何とか耐久までにセッティング上手くいきそう！

俺１番のり…？


ゲートオープンまで寝る！
ちなみにハイランドパラパラと雪降ったんだね！