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夏休み前にボクスターの油脂類交換のメンテナンスに出しました。

恥ずかしい話、今回始めてエンジンルームを見ました。



購入時47000キロ程度で、少し走って5万キロを超えたので
ATF、ブレーキフールド、LLC、エンジンオイルを交換しました。



LLCの交換時に「ラジエター、配管の洗浄はどうする？」と聞かれたのでお願いをしました。
パルス洗浄（ブクブクしながら配管とラジエターを洗浄するらしい）というのをしたらしいです。
加えてサーモスタットも交換。



あとATFの交換時ATFのオイルパン脱着、フィルター交換も依頼。
リフトに上げてから思ったのは「ついでにデフオイルも交換すればよかった・・・」
でも、デフにドレンプラグが無いような・・・



もちろんエンジンオイルも交換しました。ボクスターにはオイルゲージがない旨を説明し、電子ゲージの表示方法を説明すると「抜いた分だけ入れておくよ」とのこと・・・

ボクスターの場合LLC交換時のエア抜きが簡単ではないとの事と夏休みが入ってしまった関係で8/8入庫、8/23引取りとなりました。

上記はショップ作業でしたので、少しは自分でもメンテをせねばとエアコンのポーレンフィルターの交換


フィルターの設置場所はバッテリーの横になります。



今回のメーカーはＭＥＹＬＥ、ついていたのはMANNでした。



あと、併せてバッテリーの充電用ケーブルを自作して取り付けました。
早く涼しくなるとよいですね～