T沢のブログ一覧

Rd.3 2024.7/28
チャレンジクラスNo100　1/11位















Rd.4 2024.11/4
チャレンジクラス　2/10位
フロントV700→シバ280に変更

前期ナックル流用でワイドになった影響で今まで見なかった事にしていた前輪の左寄りのズレが無視できなくなってきたので調整します

まずキャンバー
右に比べて左が目視で明らかにはみ出ていてネガキャン気味なので左ピロアッパー半起こし、右はネガ全振りで計測
左-3.8 右-2.75


なんだこれは

アッパーでキャンバーを起こすとさらに左がはみ出すのでそもそもロア側が寄ってそう
ロアアーム長に左右差はないのでエンジンメンバーを右にズラします

加工前右


加工前左


寄せるスペースがないのでタガネとハンマーでぶっ叩きます


メンバー固定ボルト×4、ミッションマウント、スタビブッシュ緩めます
メンバー側の穴が割とタイトだったので超硬ルーターで長穴加工、右寄せで固定

加工後右側


加工後左側


ロア側が3mm右にオフセットしたのでこれで左右に影響が出るはず

加工後のキャンバー、アッパーは左右ほぼ全倒し











とりあえずこんな感じで

2024年5月5日
茨城中央サーキット エンジョイジムカーナ
昭和車クラス KP61スターレット
ハンデキャップ+9.5秒




前回からの変更点は純正キャブのセカンダリジェットを交換(159→168)



昭和車クラスは独自ハンデになってまして、今回は練習タイムの各車ベストの中間あたりのタイム(今回の基準は1分13秒)に収まるように調整されました。
練習自己ベストからのタイムアップ差で入賞を狙う感じだと思います、多分。


本番1本目11番パイロンヒット、タイヤ温存のため以降スローダウンしてゴール→計測ミス？らしく再出走案内

タイヤがキツいので辞退するか迷いましたがタイム残った方が2本目が楽なので再出走、内圧そのままで走ったのでちょっと微妙なタイムで終了
01:14.293

本番2本目01:13.126 8/12位
上段高速コーナー進入姿勢ミスでアクセル踏めず、スラローム最終パイロン踏んだかと思いましたが大丈夫でした
↓ゴール時めちゃくちゃ後ろ見てます



順位はアレでしたが昭和車クラス総帥のTKB様より昨シーズン総合優勝の記念品をいただきました。
年号がSIRENのアーカイブみたいになってます。

OSL4輪ジムか〜な！？ チャレンジクラス 2023 Rd.4

KP61 1300cc 今回もエンジンはドノーマルのままなので1500cc以下無過給で-0.5ハンデをもらいました


コース

特記事項はゴール地点マルFマーク内で完全停止指示(はみ出し、一時不停止、パイロン接触はペナルティ)
フルブレーキでのチキンレース、フラットスポット対策でゴール手前がスラロームに修正

上記に加えてコース上待機列とゴール地点をオフセットすることでわかりやすく安全対策をしていて良いと思います。
前半360°、後半540°ターン有り

1本目




2本目


リザルト



お疲れ様でした

エンジョイジムカーナ秋お疲れ様でした。





たんけんぼんさんとカリーナ、優勝おめでとうございます！


焼きそばと豚汁ご馳走様でした、いつもありがとうございます。




私の方はガソリン残量計算ミスで練習1本目ガス欠。ご迷惑をお掛けしました。

今回のレイアウト



一本目ベストの車載(5位)


今回は色々試したい事があったので意識して走ってみましたがあんまり上手くいってないですね。


で、帰りに満タンにしましたが揺すっても貧乏ランプが永遠に消えなくなりました。あとで直します。
今年は最終戦もKPで出る予定です、よろしくお願いします。