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harmanじゅんの愛車 [BMW Z4 M ロードスター]

整備手帳

作業日:2018年8月26日

コンソールパネル、インパネ交換②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
もう二度と行いたく無いと思ったセンターコンソール交換になります。
こちらはe85ロードスターに乗られていたkou'sllさんのコンソールパネル交換を参考に致しました。
2
まずいきなり心を折られたのがこのニーパッド。
これにかなりの時間を費やしました。
簡単に傷つきそうな上に力を入れても入れても取れそうになかったです。
結論から言うと、ニーパッドの足元側から、パッドに対してほぼ垂直で、パワープレイ…押し込んだらマイナスドライバーが入り込みました。
写真は下側にドライバがありますが、角から入れ込みました。
傷つかないように養生はしっかりしてください…
あとはテコの原理で取れます。
3
後はニーパッドの下にあるネジを2つ取ります。
センターコンソールごと固定している台座は合計6つあります。
残りの4つはシートに隠れるようにあり、カバーで隠してあります。シートを一番下かつ前に出すと見えます。
ネジの隠し蓋を外した画像です。
蓋は3つ引っ掛ける場所があります。
上側を差し込むように、下2つで固定してます。
外すときは 下から マイナスドライバか何かで取ってください。
上からやると引っ掛けてる部分が折れます。
(6つある蓋が全部この仕組みだったかは覚えてません…また必ずしも上側が差し込みになっていたかは覚えてませんので、自己責任でお願いします。)
4
これが終われば、ひたすら関係なさそうな後ろ側を外していきます。
プレーヤーや小物入れを固定している蓋を外します。
蓋を開けた状態にすると、蝶番のところに、小さいネジが見えるので外します。
外し終われば開ききった状態で、引き抜きます。
これもパワープレイです…
左右に力を交互に入れると割れなさそうな気持ちになれるかもしれません。
多分割れません。
蓋を外すと蝶番の下にカバーがあるのでカバーを外します。
するとトルクスネジがあるので外します。
5
トルクスネジを外し終わると、次は上のカバーを外します。
これからの作業はオープン状態ではできないので、クローズもしくは半あけです。
クローズの際は幌を打ち付けないように気をつけてください。
外すスペースは大丈夫でした。

下から覗くと、樹脂製のスクリューリベットというものらしいですが、あります。
これを丁寧に外していきます。
雄側を回し切ったあとに、メス側ごと外すと良いかもしれません?
私は分解してしまいました。
その後カバーを剥がしつつ、持ち上げるような感じで?外します。
6
外し終わった画像です。
真ん中左にコネクタが見えます。
引っこ抜いてください。
上部に緩み防止液をつけたトルクスネジが2つあります。
それを取ると固定部が全て外れた状態です。
これも同様に剥がしつつ上に持ち上げつつ外します。
外し終わると下にコネクタがくっついてきます。
下についているコネクタを外し、ようやく取ることができます。
7
この状態になれば、後はセンターコンソールに向き合うのみです…
8
スイッチ類(スポーツボタンを除く2つ)シフトノブ、ハンドブレーキの交換作業と同じ事をしないといけません。

キリが良いので次の記録に記載します。

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