イーグル007のブログ一覧

LEVOLANT 11月号「ドイツを語ろう。」の１コーナーにある
本誌執筆陣が選ぶ”いま買いのドイツ車　TOP10”を見てみた。

なんとトップ10のなかに、GLBが見事第2位に君臨。
1位：ポルシェ911
2位：メルセデスベンツGLB
3位：メルセデスベンツS-CLASS
4位：フォルクスワーゲンGOLF
5位：ポルシェ718SPYDER
6位：アウディA6
7位：BMW　M2
8位：メルセデスベンツG-CLASS
9位：BMW 3SERIES
10位：BMW i3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


▼ジャーナリストの評価（コメント）
・濃密な接地感と適度な重量感を伴う味わい深い足の動き
・とことんメルセデス味
・ストレスなく吹き上がる上質な仕上がり
・日本の交通環境ではとても使いやすいボディサイズ
・しなやかさとコシのあるフィーリング
・メルセデスクオリティが味わえる
・大トロの如きまったり感を味わえる
・3列シートが魅力だが実は運動性能がめちゃくちゃ優れている
・GLB250のスポーツサスペンション装備車は最高の乗り味
・サルーン並みの深い走りはメルセデスの美学が宿る
ジャーナリストたちがいう、メルセデス流、メルセデスクオリティ
メルセデス味というのがどんなものかが、初メルセデスだけに理解
していないのはあります。。。。

そして、17位にランクしたメルセデスベンツA35/A45

実際にB200dに始まり、GLB200dも250 4maticもA35も試乗した。
いづれもcomfort性能は抜群で滑らかな加速力と安定感。
しなやかな加速力を感じた。200dでも250 4maticでも十分な乗り味
であるものに、プラスしてAMG。

パワートレインは、「M260型」直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンター
ボエンジンを、AMGがチューニングしたユニット。
ツインスクロールターボチャージャーをはじめ、「カムトロニック」と
呼ばれる可変バルブコントロール、高精度ピエゾインジェクター、
マルチスパークイグニッションなどを採用。
トランスミッションは8速デュアルクラッチの「AMGスピードシフトDCT 8G」
駆動方式は4WDの「4 MATIC」のAMGパフォーマンス仕様。
パワーアップしたエンジンに合わせて、
AMGハイパフォーマンスブレーキシステムを採用。



アウディS4アバントを購入したときも、購入前に試乗できないので
新型アウディA4を試乗、そのほかのSモデルに試乗。
新型アウディA4のcomfortがめちゃくちゃ滑らかで感動して、そこに
Sモデルのチューニング。乗り味、フィーリングに対する期待の不安は
なかった。


だけに、AMG GLB35への期待もあるし、不安はない。
１つだけ、家族が「赤」に対する抵抗がまだ・・・・。
乗りたい、フィーリング、惚れたクルマに乗って日にを幸せに。
そして仕事も頑張ろう。「赤」は変わらないのだけど、本契約・納車時
どんな反応があるのか。それも楽しみではあります（汗）

果たして・・・・