イーグル007のブログ一覧

SUV時代。なにはともあれSUV。
どこもかしこもSUV。なんでもかんでもSUV出せばいいと思ってる。
それぐらいSUVが売れているのでしょう。。
輸入車だけじゃなく、国産車もSUVだらけ。。。
典型的なのはヤリスクロス。まあ売れてるんでしょうけどね。。

そんなSUVクーペ。スタイリング好き、スポーティらしさ。
そこを追求して比較してみた。
とはいえ、SUVといえば、ゲレンデやGLBやジムニーのように
四角いフォルムがSUVの王道スタイルだという人も多くいるのも事実。

さあ、SUVクーペを検証してみよう。

T-ROCのカブリオレ＆クーペスタイル。
これは斬新でスタイリッシュ。アリですね。。売れてるし。
























そしてQ5SB。

改めてwebCGの試乗インプレを確認。



本国ではスポーツバックのみスポーツサスペンションを標準にして
差異化を図っているようだが、日本では普通のQ5もスポーツバックも
「ダイナミックサスペンション」に統一されており、各グレードのタイヤサイズ
もQ5とスポーツバックで共通である。

そこに電子制御の可変ダンパーと20インチタイヤを追加したフットワークは、
日本だと現時点でファーストエディションでしか手に入らないレアな組み合わせ
である。ファーストエディションのシャシーは、ずばり能力は非常に高い。
いくつかのドライブモードも用意されるが、デフォルトの「オート」モードの
デキが飛びぬけて良好だ。ここにセットしておけば、
市街地でも「コンフォート」に大きく劣らず快適で、高速では明確にフラット
となり、山坂道では「ダイナミック」に匹敵するくらい俊敏に曲がる。
ロール剛性も高く、一般公道ではいかに振り回してもロールはほとんど
体感できないほどである。

ただ、最近のアウディとしては、
乗り心地や接地感が絶品とまではいえないのが、ちょっと残念といえば残念。
マイチェン前に試乗した複数台のQ5経験からすると、
より有機的な乗り心地や接地感がほしいなら、カタログモデルに用意される
「アダプティブエアサスペンション」（Q5スポーツバックでは32万円）を
選ぶといいかもしれない。

この通りでいくと、
「アダプティブエアサスペンション」というオプションはアリになる。
どうなることやら・・・。

ガソリン価格が右肩上がり。
どこまで上がるんだろう。ウクライナ問題もあるんだろう。。
にしても高すぎる。。ガソリンも維持費に含まれるだけに・・。


ハイオクでも燃費よく走れば、15km/lはいけるんですけどね。。

そんなこともあり昨今の状況から、
”脱ハイオク宣言！”ということで、”初ディーゼル”へ

まだ車に詳しくない人にディーゼルっていうと汚いガス出すやつでしょ？
って一昔前の話をされてる。。。でもまあそんなもんですよね。

ディーゼルにしても燃費よく走るようにしないと・・・。
S4アバントのように、GLB35のようにDynamicでぶんぶん加速は
もうできないので・・・。お行儀よく走ります。

IONIQにせよ、BZ4Xもなかなか良さそうなEV車。
インフラが整ってきたらEV車ですね。デザインも洗練してほしい。

コロナ禍になり企業自体がリモートワークになり、生産が遅れ
半導体が不足し、サイバーテロで工場が停止。。。
厳しい時代というか状況になっている。。。

新車が売れない。。
メルセデスはテールゲートがオートじゃない。
パワーシートがAMG以外はない、オプションのブルメスターすら選べない。
安全装備自体の機能がすべて揃わない。
半導体が不足しているだけに、生産自体も遅延している。。。

短くて半年、いや1年の納期。
メルセデスは2年待ち、ゲレンデにして4年待ちは当たり前。。
ゲレンデレベルになれば、待っても値崩れはしなそうだし、
待つ価値はありそうだけれども、4年という歳月はかなり長い。

そう考えると、フル装備の新古車又は中古車がベスト？
といっても中古車も新車を上回る価格で販売されていたりもする。
自動車メーカーに限らず食品メーカーも値上げラッシュ。
自動車メーカーの値上げはかなりハードな値上げ。

こだわりは捨て、何を優先するか、何を重視するか。
そんな状況であることは間違いない。
内装はいいけど、ボディーカラーが・・・・。
ボディーカラーはいいけど、内装の装備が・・・・・。
いづれも満足した車種があればいいけど、そうも言っていられない
こともあるに違いない・・・・。

そうなると、選択肢の幅が広がるかもしれない。
最近、ライズややヤリスクロスとの遭遇率がめちゃ高い。
つまい、コンパクトSUVが街中をよく走っているということ？？？

ヤリスクロスもライズもエクステリアはそんな嫌いじゃない。
小回りもきくし、ちょうどいいサイズ？いや扱いやすいサイズ？


半導体不足、新車が売れない時代はいつ終焉がくるのか。
ディーラーも相当厳しいんじゃないかと思う。
販売店に新規顧客が来ない、在庫もなければ納車時期も遅いので
乗り換え需要も高まらない。。。。



私のQ5SBちゃんはどうなることやら・・・。

アウディQ5専用の生産ラインはメキシコ。
メキシコのプエブラ州サンホセ チアパスってところにある工場とのこと。


メキシコは陽気でとっても気さくな人が多くて好きです。


メキシコは社会人のとき、カンクンで
新婚旅行でメキシコではないですがバハマにいきました・・・。
カリブ海は最高の海です。


メキシコ産のアウディ　無事に届きますように・・・。
写真はアウディetron試乗会で撮影したものです。。